奔驰B级车如何评价？

奔驰品牌以其广泛的产品线而闻名，不仅高端车型备受瞩目，其低端产品在市场上也拥有广泛的覆盖，这使得它在豪华车品牌中独树一帜。

要谈论B级车型，我们不得不从其前身A级车型说起。1994年，奔驰推出了A级车型，这款小型车因其独特的设计和宽敞的内部空间成为城市代步的理想选择。这款车型在尺寸上略大于奥拓，设计理念与日本K-Car相似，通过巧妙地将四个轮子布置在车身四角，并采用三明治车身结构，有效提升了车内空间。第一代A级车型分为长轴和短轴两个版本，长轴版在加长20厘米后，车身长度仍不足3.8米，轴距则不到2.6米，甚至比第一代飞度还要小巧。

2001年，奔驰在第一代A级车型的基础上推出了廉价箱型车Vaneo，这款车型长度为4.2米，轴距长达2.9米，高度更是达到了1.83米。Vaneo的侧门改为滑动门设计，仅有一排座椅的情况下，储物空间可达惊人的2400升，与众多长度为4.7/4.8米的中型MPV不相上下。Vaneo的市场定位与第四代大众开迪相似，但推出时间却比开迪早了两年。

2004年，奔驰推出了第二代A级车型，其轴距与第一代长轴版相当，车身长度刚好超过3.8米，并新增了三门版车型。21世纪初，随着紧凑型MPV在欧洲市场的兴起，大众途安等车型迅速抢占了市场份额。

丰田、现代、福特等众多外来品牌也陆续推出了自家的紧凑型MPV产品。面对这一市场趋势，奔驰于2005年4月正式发布了第一代B级车型。同年7月，前文提到的Vaneo厢式车停产。B级车型的车身长度与Vaneo相近，不到4.3米，轴距虽未达到Vaneo的2.9米，但也以2.778米的成绩在同级别车型中脱颖而出。同年，奔驰还大胆推出了R级车型，后续更有激进的R63AMG版本。

作为豪华品牌首次涉足MPV领域的尝试，B级车型取得了显著的成功，而R级车型的市场表现则相对平淡。2011年，奔驰推出了第二代B级车型，车身长度增加了不到10厘米，而轴距则缩短了8厘米。凭借良好的口碑、亲民的价格、宽敞的内部空间以及标志性的车头三叉星设计，新一代B级车型在欧洲本土市场连续两年销量突破十万大关。

由于其内部空间与奔驰E级相媲美，B级车型还成功取代了一部分E级车型作为出租车的市场份额。随后在2014年，竞争对手宝马也推出了2系旅行车以与奔驰B级车型展开竞争。这两款车型在紧凑型MPV细分市场中销量表现相当出色，尽管同级别市场中如途安等其他车型的价格普遍比这两者低至少20%。

值得一提的是，奔驰的第一代A级和R级车型都曾推出过长轴版。在这个级别的MPV市场中，诸如雷诺风景、福特C-Max、雪铁龙毕加索C4以及竞争对手宝马2系等车型也都提供长轴和短轴两种选择，以满足不同消费者对座位数和空间的需求。曾一度传闻第二代B级车型轴距缩短8厘米是为了与未来的长轴版车型形成差异化，尽管假想图已经流出，但长轴版的B级车型却迟迟未能面世。

当然，作为纯进口车型，B级的价格一直居高不下。在德国本土市场，即使是一款只有102马力、手动挡、内饰简配至极致的B160车型，起售价也高达2.66万欧元。在追求大尺寸和SUV盛行的中国市场，B级车型注定只能成为小众之选。或许，其最大的卖点便仅仅是车头那枚熠熠生辉的三叉星标志罢了。