导航软件如何得知前方道路拥堵？

打开导航，手机里传来一句"前方500米拥堵，请减速慢行"，这车，有点意思啊！今天学姐我就带各位车友揭开导航软件预测路况的神秘面纱：

各位车友们可别天真了，导航软件知道前方堵车，并不是卫星拍了照片告诉它的。很多人误以为GPS或北斗卫星能看到地面路况，事实上它们只能定位，不能成像，更不能判断交通状况。那导航软件是怎么知道的呢？其实，最主要的信息来源就是我们这些用户自己！没错，就是你、我、他，每一个正在使用导航的人。

在2016年，高德地图就透露过，它的实时交通大数据有78%来自于用户众包数据，其余22%来自出租车、物流车等行业浮动车辆。这种模式专业术语叫"数据众包"(Crowdsourcing)。

当我们使用导航软件时，只要同意了"获取位置信息"，你的行驶速度、位置等数据就会被传输到后台服务器。如果你在某段路上速度很慢，系统就会记录下来。当有足够多的用户在同一路段行驶缓慢，导航软件就会判定这里发生了拥堵。

除了我们这些普通用户提供的数据外，导航公司还与交管部门有密切合作。比如2018年，湖南交警总队就和百度地图合作，直接向导航平台提供交通拥堵、事故、管制、道路施工、交通变更等13类信息。当交警拿到事故、施工等信息后，会第一时间通过合作渠道告知导航软件，导航随即就会向用户发出提醒。所以当你听到导航播报"前方发生交通事故"，这消息多半就是直接从交警部门获取的。

各位车友应该都注意到，导航软件里有个上报功能，可以上报拥堵、事故、施工等情况。看到这个功能就别犹豫，多多上报才能让大家共享更准确的路况信息。高德数据显示，仅2017年一年就有343万热心用户通过高德地图上报了事故、拥堵等路况事件，帮助6亿人次避开事故。所以当你听到"热心用户提示，前方发生交通事故"，那就是某位好心人手动上报的结果。

导航软件还会像气象预报一样，通过分析历史数据预测未来路况。它能学习到哪些路段在每天早晚高峰容易堵车，周末哪里商场周边会车流量大，哪些节假日哪些高速出口会排长队。就像学姐我对自己城市的路况了如指掌一样，导航也是在不断学习积累经验的。这套系统越用越聪明，预判也就越来越准确。

虽然现在导航软件的准确性已经很高，但还是会有"翻车"的时候。比如：明明导航说堵，开过去却很通畅：可能是早些时候确实堵了，但现在已经疏通；或者是高架与地面路重叠，导航把它们搞混了。导航没说堵，开过去却水泄不通：可能是这个路段使用导航的人太少，数据样本不足。

导航软件采集路况信息的历史变迁，简直就是一部科技进化史：最早期，专门安排采集车去"扫街"，纯人工操作，费时费力；中期，铺设感应线圈、检测器等基础设施，自动采集路况，成本高昂；发展期，选择一些固定路线的车辆装上定位系统，这样就覆盖了城市主干道；现代期，依靠每一个使用导航的普通用户提供数据，覆盖面最广，成本最低。

导航软件能知道前方堵车，靠的不是魔法，而是我们每个人贡献的一点点数据，汇聚成海。每当我们打开导航，我们既是使用者，也是贡献者。