汽车如何正确运输机油？

机油在汽车中的运送过程是一个复杂但至关重要的环节：

在汽车发动机中，机油主要通过压力润滑的方式，为大部分元部件提供润滑。其循环路线可以简单概括为：油底壳—→集滤器—→机油泵—→机油滤清器。机油通过机油滤清器后，一部分会进入发动机体的主油道内，为曲轴、连杆等部件提供润滑；另一部分则进入气缸盖，为凸轮轴、液压挺柱等部件提供润滑。

机油泵在这一过程中起到了关键作用，它将机油提升到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵主要有两种结构形式，即齿轮式机油泵和转子式机油泵。齿轮式机油泵由一对相互啮合的齿轮组成，随着齿轮的转动，机油被进油腔吸入，从出油腔压出。而转子式机油泵则由壳体、内转子、外转子等部分组成，内转子由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子有一定的偏心距，使得它们之间形成四个工作腔，随着转子的转动，这四个工作腔的容积不断变化，完成吸油和压油的过程。

机油泵还装有限压阀，以确保机油压力不会超过规定值。当主油压超过规定时，限压阀会打开泄去部分压力，以维持主油道内的正常油压。而机油压力开关则通常安装在气缸体机油道上，当机油泵故障或其他原因导致油压低于规定值时，其内部的触点闭合，仪表上机油压力警告灯点亮，提醒驾驶员进行检查和维修。

此外，一些大功率发动机上还安装了机油冷却喷嘴，通过向活塞内腔喷射机油来帮助活塞冷却散热。如果机油冷却喷嘴堵塞，活塞可能会积热升温，导致活塞烧顶损坏。同时，有的发动机正时链条也采用机油喷嘴喷油润滑。