首先,必须判断弯道类型,是U型弯,还是L弯,是低速弯还是高速弯,不同的弯道需要提前规划不同的过弯轨迹。如果无法判断,那么就是盲弯,这种情况就不要追求过弯的刺激了,安全通过就好。
在过弯之前,用最大视角观察车况,确保后面没人超车,对向无来车,路面平整,没有碎石,没有水滩,没有坑洼,确保过弯时不会发生意外。切记不可越实线过弯,否则一旦对向突然来车,后果不堪设想。
根据弯道类型进行油门操作,找到刹车点,该减速减速,该降档降档。高速弯适当减速,低速弯减速降档,切记不可带前刹过弯,否则会损失后轮抓地力。最好在进弯前就把速度调整好,避免在弯中进行过多操作。
在入弯时,找到最合适的入弯点,一般采用外内外的操作,即从弯道外侧入弯,车身倾斜,经过弯心,然后从弯道外侧出弯。根据弯道曲率不同,入弯点的选择也不同,弯越急,速度慢,入弯点就起晚,弯越直,速度快,入弯点就越早。
在入弯过程中,有几点也必须得注意。视线一定要往出弯方面看,确保身体能和视线保持同步,维持稳定的行车轨迹。身体一定要放松,不要夹紧油箱,一侧靠着油箱,另一侧可以把膝盖放下来。前脚尖一定要踩在脚踏上,防止过弯中,倾斜过大,磨到脚掌,造成不必要的伤害。保持油门稳定,不可松油门,以免缺失后轮抓地力,不可捏离合,这样会导致后轮瞬间失去抓地力,导致打滑。可以进行极轻微的逆操舵,让过弯更轻松。
在出弯时,过了弯心后,可以适当给油,提升后轮抓地力,到达出弯点后,放正身姿,摆正龙头,就可以开油了,然后准备攻入下一个弯道。
不论过什么弯,良好的抓地力都十分重要,这个需要不断的练习才能掌握。在雨天或冬天,一定要谨慎过弯,轮胎的保养也是重中之重,请大家务必注意。
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