英速亚试驾体验如何？

驾驶英速亚的感受非常独特，特别是其两驱版本。

虽然这款车不具备四驱系统，但其加速表现依然让人印象深刻。在中段加速时，动力输出非常迅猛，并且在涡轮增压器的助力下，加速过程显得持久而有力。

在起步阶段，英速亚的动力输出平稳，但当以稍高的速度踩下油门踏板时，会出现短暂的“窜车”现象。然而，这种现象是短暂的，之后动力输出便会恢复正常。此外，英速亚的加速声浪可能让人误以为初段加速很有力，但实际上这只是涡轮增压器介入前的短暂延迟。

转向助力系统方面，英速亚采用的是机械液压式，这种系统在实际驾驶中的表现令人满意。转向力适中，即使是在低速转向时，方向盘也不会显得过于沉重。这与目前市面上一些标榜EPS电子助力转向系统的车型相比，显得更加轻盈。

在变速系统方面，英速亚的6速手自一体变速箱在正常行驶时表现良好，档位转换平顺，动力传递响应积极。然而，当深踩油门加速时，变速箱在3档和4档之间的转换会出现轻微的顿挫感，这可能是因为档位之间的衔接行程较长，导致动力传递出现虚位。

底盘调校方面，英速亚的表现非常出色。其前悬和后悬都经过了优化改进，后悬采用的是四连杆式独立悬架，这种结构对于提升车辆的操控性能非常有帮助。虽然四连杆式和五连杆式悬架在结构上有所不同，但就舒适性和操控性而言，四连杆式悬架在运动性能方面表现更佳。特别是在遇到颠簸起伏路面时，英速亚的舒适性能尤为突出，其清晰的路面反馈也与较小的轮胎扁平比有关。