运动自行车的车把有哪些称呼，各自有什么用途

现在，让我们一起了解一下运动自行车上常见的车把种类以及它们的用途：

首先，直把通常用于轻量级山地车。虽然称为“直把”，但实际上它们并非完全直线，而是具有一定的后折角度。这种设计使得骑行者可以进行更精细的角度调整，以获得最舒适的控车体验。直把的长度较短，通常在580-640mm左右，这样的长度和角度设置使骑行者在轻量级山地车骑行和竞赛中获得更快的速度。一些城市公路车也可能会使用直把。

其次，燕把因其形状类似燕子而得名。燕把的应用非常广泛，从城市休闲自行车到重量级速降车，都可以见到它们的身影。但是，不同用途的燕把在长度和上扬角度方面有很大不同。例如，速降和攀爬等对控车能力要求极高的车型通常配备长度超过700mm的燕把，而休闲自行车使用的燕把则较短，并具有更高的上扬角度，这样可以给骑行者带来更加舒适的骑行姿态。在运动自行车领域，燕把多用于越野强度较高的山地车。

接下来是羊角把，这种车把因形状类似羊角而得名，多用于大组赛公路车，许多长途旅行爱好者也会选择使用羊角车把。羊角车把通常有三个握位：位于车把直线位置的“上把位”，位于弯曲拱起位置的“下把位”，以及手变连接处的“手变位”。当骑行及比赛强度不高时，骑行者多使用“上把位”以获得更加直立的骑行姿态，减少腰部疲劳。需要高速冲刺或增强对整车控制时，骑行者则会使用“下把位”，使身体更加前倾，降低风阻，提高骑行速度。在比赛中，如果是匀速的大部队骑行，许多车手会使用“手变位”，以保持舒适性与控车力度。而场地自行车由于赛程较短，以高速冲刺为主，因此会更注重车把的弯曲部分。

除此之外，还有牛角把，这种车把通常由铝合金制成，多用于老式场地自行车和计时赛车。车手通常会握住车把两端的“角尖”位置。这种车把的设计完全是为了冲刺而生的。虽然在多年前的场地自行车赛中经常使用这种独立的牛角车把，但现在这种外观独特的车把更受“死飞”爱好者的喜爱。现代计时赛车、铁三车和场地自行车则使用由碳纤维制成的牛角式车把。

由于空气动力学设计的原因，其平把部分通常被打造成机翼状，这也让其获得了“飞机把”的称谓。这种车把通常会配合两根向前延伸的“休息把”使用，以获得更加低位的骑行姿态，从而追求极限速度。用于竞赛的自行车会安装刹车和变速装置，刹把安装在“机翼”两端的凸起位置，而变速指拨则安装在休息把的顶端。

对于长途旅行自行车来说，蝴蝶把是不错的选择。蝴蝶把拥有多个握位，可以给骑行者在长距离的自行车旅行中提供更多的骑行姿态，从而避免因长时间保持同一骑姿而引起的疲劳。许多骑行者的蝴蝶把还会配合休息把一同使用。一些长途旅行自行车会安装专用的休息把，以便骑行者在长途骑行中获得更多的休息和调整。

最后是BMX车把，这种车把专为技巧性的BMX小轮车设计，对强度要求极高，通常由钢制成。由于BMX轮径小、前叉短，所以需要上扬角度极高的车把来平衡车手的骑姿。为了防止因上扬角度过大而带来的结构性强度和刚性损失，BMX车把的中间位置会再焊接一根钢管，以提升强度和稳定结构。

总的来说，每一种车把都有其独特的设计和用途，选择合适的车把可以极大地提升骑行体验。