你中彩了吗？盘点5款故障率最高的发动机

对于传统燃油汽车而言，发动机无疑是车辆的“心脏”，今天我们要讨论的是五款故障率较高的发动机，其中不乏合资品牌的产品，看看你的爱车是否“中彩”了：

首先，大众的EA888系列发动机是许多人的“老朋友”，它与大众的EA211系列发动机并称为大众汽车的“双核心”。尽管该系列已经更新到了第三代，但在早期版本中，特别是第一代和第二代，问题频发，其中最常见的是烧机油。

当年，许多老款奥迪Q7的车主常常需要在后备箱备好机油，因为车辆烧机油严重。此外，EA888还存在发动机底部和正时链条盖漏油等问题，主要是由于缸体部件受热变形和密封件老化所致。好在第三代EA888在这些问题上有所改进，形象得以恢复。

其次，长安汽车的JL478QEE发动机在推出后也遇到了问题，主要表现为冬季机油乳化。尽管该发动机存在机油乳化问题，但其他方面表现良好，且已经被更新的JL478QEG和JL478QEP发动机所取代，目前问题已得到解决。

第三款是江淮汽车的HFC4GB2.3C发动机，它的问题主要集中在电子油门延迟和怠速不稳。这些问题主要是由于电子油门的工作原理导致，后来江淮通过技术手段解决了这些问题，目前该型号发动机正在逐渐退出市场。

第四款是通用汽车的LDE型号发动机，它在雪佛兰科鲁兹等车型上出现的故障主要表现为发动机抖动。这种问题主要是由于发动机点火线圈故障导致的燃烧不均所致。然而，这款发动机已经退出市场，因此当前车主面临的主要是维修问题。

最后，PSA集团的EC5型号发动机主要问题是烧机油，这主要是由于活塞环质量及弹性强度不达标导致的。然而，主机厂已经提供了解决方案，新车在磨合期内可能会出现这种情况，但磨合期过后，问题将得到缓解。尽管如此，这款发动机目前在PSA集团中的使用率并不高，但仍然存在不少搭载它的车辆在路上行驶。

总之，通过分析这些故障率较高的发动机可以发现，它们大多是“老机型”，在购买新车时遇到的概率不大，但在购买二手车时需要注意。如果遇到搭载这些发动机的车辆，务必谨慎考虑。