江淮和悦三厢怎么样

和悦三厢与和悦RS在底盘结构上相同，均采用了麦弗逊式前悬挂和双连杆式独立后悬挂。这一配置在七万元级别中已属上乘。

两款车型的底盘设定相似，驾驶感受也与和悦RS相近，总体偏向舒适，滤震效果也相当不错。但当转弯时，和悦三厢与和悦RS的区别就显现出来了。和悦三厢车身紧凑，重心更低，过弯时表现更稳定，底盘扎实感更佳。

不过，在同级别车型中，和悦三厢的操控表现并不算最出色。首先，过弯时底盘的稳定性还有提升空间，悬挂支撑偏软；其次，使用了佳通舒适型轮胎，抓地力一般，操控极限也较为平庸。此外，和悦1.5的动力表现平淡，未能带来更多的驾驶乐趣。

在日常驾驶中，和悦三厢的离合器踏板偏重，长时间应对拥堵慢行可能会感到疲劳。不过，总体而言，驾驶和悦三厢还是比较轻松的。离合器油离配合清晰易用，转向轻重适中，回中力自然，动力系统感觉精密，整体机械水准在日常使用中已能给人不错的完善感。

从和悦三厢的操控性能来看，虽然在同级别中不算最出色，但整体表现已经相当不错。底盘扎实、滤震效果好，驾驶感受舒适，日常使用中能带给车主不错的体验。