大众汽车为什么会出现烧机油的情况

大众汽车烧机油的情况主要由多种原因引起：

首先，配件问题是常见的原因之一，包括废气阀、气门油封、缸内拉缸、缸压不足等。特别是气门油封老化损坏后，密封性会下降，导致机油泄漏，需要及时更换。

其次，油路不清洁和防冻液更换不及时也会导致活塞环卡滞，这是比较普遍的情况。

再者，燃油品质差异也会引发问题，国内燃油与国际标准不同步，容易导致燃烧室内积碳过多，积碳会沉积在活塞凹槽内，使活塞环粘连无法完全密封，进而增加机油消耗。

此外，行驶10万公里以上的汽车，气门油封容易因腐蚀老化而密封不严，导致渗油。同样，前后曲轴油封老化后，与油大面积且持续接触，密封效果减弱，也容易导致机油渗漏。涡轮增压器和进气管之间的油封如果密封损伤，通常是由更换机油周期过长或使用劣质机油造成的。当机油中存在高比例燃油时，燃油供给系统工作不良，燃油雾化不佳，导致燃油或大量过浓燃油混合气窜入曲轴箱，与机油混合，使机油变稀，从而增加机油消耗。

空气滤清器堵塞导致进气不畅，进气压力下降，形成负压，使机油在负压情况下吸入燃烧室。同时，如果废气阀堵塞或损坏，油气混合气会顺着废气回收管进入进气道，同样会导致机油消耗增加。活塞环错装或对口的情况较少见，但是机油添加过量，超过刻度上限，也会导致烧机油现象。节气门脏污同样会影响机油的正常消耗。

大众汽车出现烧机油的情况，可以通过多种方式解决。对于老旧车辆，可以添加黏度大的机油，增加密封性。日常车辆保养，可以使用PNF技术的清洁剂，清洁油路，清除水分、胶质和杂质，修复烧机油的问题。在排除配件问题后，如果活塞环堵塞和卡滞是主要原因，可以使用PNF技术的修复剂机油款和燃油款同时使用，多行驶即可解决。对于一些容易判断和解决的问题，例如机油添加过量、空气滤芯、机油滤芯、废气阀损坏、节气门脏污，可以通过更换原厂配件来解决。