凯迪拉克XT5的发动机是全球十佳吗？

凯迪拉克XT5搭载的2.0T发动机型号为LSY，它在2020款和2019款车型中得到了广泛应用。这款发动机的最大功率达到了174kW（5000转/分），最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m（1500-4000转/分）。这使得XT5在动力方面表现出色。

值得一提的是，凯迪拉克XT5的2.0T发动机荣获了沃德十佳发动机的称号。这一殊荣不仅体现了其卓越的技术实力，也反映了市场对其性能的认可。这款发动机被广泛应用于通用旗下的多款车型，如别克昂科威、别克GL8、雪佛兰探险者和凯迪拉克CT5等。

LSY发动机最引人注目的特点在于其采用了可变气缸技术。这种技术能够在特定工况下实现两缸和四缸之间的切换，从而有效提升燃油经济性。传统的可变气缸技术通常只应用于大排量发动机，而通用汽车将这项技术应用到2.0T发动机上，旨在满足严格的国六排放标准。

LSY发动机的可变气缸技术通过凸轮轴上的不同凸轮来改变气门升程，从而实现气缸的切换。具体而言，当凸轮处于特定位置时，气缸2和3的气门升程为零，这两个气缸停止运转。这一过程通过电磁执行器和传感器的协同工作来实现，以确保发动机能够根据需要灵活切换运行模式。

在提升发动机效率方面，LSY发动机采用了多种先进技术。例如，直接燃油喷射系统的喷油压力提升至35MPa，大幅提高了燃油雾化能力。此外，全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵可以根据发动机的实际工况改变喷油泵的功率，从而优化燃油效率。

温度控制方面，LSY发动机采用了一套由电子水泵和电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。该系统能够根据发动机各部位的温度传感器数据，精确控制冷却系统的强度，确保发动机在不同运行模式下保持适当的温度。

经过严格的测试，这款2.0T发动机在国内累计行驶了465万公里，测试结果表明其具有很高的可靠性。通用汽车早在1980年就开始使用可变缸技术，积累了丰富的技术经验，因此用户无需担心其可靠性。