本田奥德赛空调为何突然不出风

一辆行驶里程约19万公里的2011年广汽本田奥德赛车型，近日出现空调突然不出凉风的问题。车主在行驶过程中发现，空调无法提供足够的冷气，导致车内温度升高。为了找出问题的根源，维修人员进行了详细的检查。

维修人员首先检查了空调系统，连接了空调压力表，发现压力正常，空调制冷功能没有问题。然而，当车辆熄火后，第二天早上发现车辆没电了，无法启动。这表明车辆可能存在漏电的问题。

为了解决这个问题，维修人员采取了措施，拆掉了蓄电池的负极，并串联了一个电流表。关上车门并用钥匙遥控锁闭车辆后，发现车辆的漏电电流达到了3.080A。

维修人员随后检查了发动机舱内的熔丝继电器盒，当拔下空调压缩机的熔丝时，发现车辆的休眠电流降到了0.016A，这表明空调压缩机继电器存在故障。通过查阅维修手册，维修人员发现空调压缩机继电器的常开触点在线圈不通电的情况下是常闭状态，这导致电流持续供应到压缩机的励磁线圈中，使得压缩机长期工作。这也可以解释为什么在车辆正常行驶时，空调有时无法正常制冷。

空调系统在车内温湿度达到一定数值时会切断空调压缩机励磁线圈电流，使压缩机停止工作。然而，由于空调压缩机继电器的常开触点被烧融在一起，这导致压缩机长期工作，使膨胀阀检测到过低温度，从而将开度调整至接近关闭的状态。

此时，蒸发箱内只有少量液态制冷剂进行蒸发吸热，这会使蒸发箱表面形成结霜状态，整个低压管路也会跟着出现全面结霜的情况。这使得蒸发箱内的温度无法通过鼓风机正常传递到车内，导致空调无法正常制冷。

用户停车休息后，膨胀阀处检测到正常温度，开度恢复正常，蒸发箱表面结霜现象消失。当起动发动机打开空调时，正常剂量的液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发箱进行蒸发吸热后，空调又能恢复正常制冷。最终，维修人员更换了空调压缩机继电器后试车，发现车辆休眠电流变为0.016A，空调可以正常制冷，故障被成功排除。