交通事故责任如何认定，有哪些原则

在交通事故责任确定的研究中，应当综合运用法学、交通工程学等相关学科知识，从交通事故的本质特征入手，认识交通事故发生“四点一线”规律所反映的事故因果关系，进而分析交通事故当事人对交通事故发生的“险情+避让”模式，从而更为科学公正地评判交通事故当事人对发生交通事故的原因责任。

信赖原则是交通事故责任认定的重要原则之一。根据信赖原则，交通参与者可以信赖其他参与者会遵守交通法规，因此不需要总是考虑别人会违反交通规则。这个原则的形成基于机动车的发展与普及、道路设施的完善、交通教育的普及以及交通参与者认为相互会遵守交通法规的共识。

在现代社会中，信赖已成为重要的秩序形成与维持的媒介。保护合理信赖是法秩序的必然要求，因为如果合理信赖不被保护，人们将生活在行为预期不断被打破的环境中，安全感也将荡然无存。

在交通事故中，对信赖合理性的判断需要考虑一个理性之人处于受害人位置时产生的信赖标准。这个标准应基于掌握对方行为人及场景的信息，将这些信息纳入过错认定之中，体现了对行为人利益的兼顾。

具体到交通事故，机动车驾驶人应确认自身遵守交通法规，并信赖其他交通参与人也遵守交通法规，但在其他交通参与人存在明显的交通违法行为时，机动车驾驶人不能以信赖原则来规避自己的注意义务，而应采取必要的避让措施来避免事故的发生。

同时应考虑路况和环境要素的变化，也就是说，如果一方交通参与人已经明显违反交通法规，在特定的路况和环境下，另一方交通参与人是否可以观察到并采取有效避险措施来避免事故的发生。

交通事故原因力是指在构成交通事故损害结果的共同原因中，每一个原因对损害结果的发生或扩大所发挥的作用。交通事故因果关系问题的困扰在于主观上某种交通违法行为是发生交通事故的“原因抑或条件的选择”。通常，必然引起的某种后果发生的原因被称为直接原因，一般不会引起某种损害后果的发生，但因为其他原因的介入而造成该种损害的原因称为间接原因。

在交通事故中，直接原因和间接原因往往难以区分，尤其是在特定环境下，直接原因和间接原因可以根据环境和条件相互转化。这种转化在交通事故中直接导致主次责任关系的变化。

交通事故研究者引申出“四点(交叉、交织、交合、交凸)一线(单方)”和“险情+避让”的交通事故发生规律。这个规律的意义在于将交通工程学理论引入交通事故责任确定规则的研究，以更大可能地符合因果关系的客观性要求。

通过导致事故发生的行为种类总结出事故当事方可分为制造险情方和避让险情方。制造险情方与避让险情方的行为构成了导致事故发生的主要矛盾与次要矛盾，这就成为认定交通事故责任的基本方法。但事故发生显然还受行为人信息和场景信息的影响。

确定交通事故中存在的过错大小，还必须考虑道路交通系统的各个要素的影响。道路交通系统被认为是人、车在道路上移动，它是一个由人、车、路、环境等要素构成的复杂的动态系统。其中，人是唯一的自主型变量，与其他三个变量相比，只有人是主动的、有意识的，他接受来自道路的、车辆、环境以及交通流当前状况的信息，经过判断和加工后做出决策，对车辆实施操作和控制；路和环境则是不可控的客观参量。

在这个闭合系统中，人、车、路、环境便成为交通事故因果关系的构成要素，其中人、车为动态要素，路、环境为静态要素。通常，交通事故是动态因素在空间上发生交叉、交织、交合、交凸等形式的交通冲突。

避免交通事故，首先要控制动态要素，静态要素为介入要素，但并非绝对如此；在一定条件下，首先应控制静态要素，例如，违法停车、堆物施工作业，导致发生事故的，动态要素则成为介入要素。

因此，在理论上，交通事故责任评判标准应当是“基于信赖原理的理性之人标准”，以此为基础的“类型化努力”，加上办案人员“心理机制”，从而实现个案的正义。在实践中，要构建具有可操作性的交通事故责任确定规则，必须在对因果关系和原因力客观认识的基础上，进而评断违反交通法律规范、注意义务的程度和过错的大小。