如何手动熄火思域自动点火功能?

思域自动点火熄火方法：

• 1、将车辆踩住离合和刹车，让车辆可靠地停稳；
• 2、拉起手刹，挂入空挡；
• 3、松开离合和刹车；
• 4、关闭车上所有无关的用电设备，并且回正方向盘；
• 5、将钥匙逆时针旋转到底，将点火开关挡位调到OFF挡。

需要注意的是，必须先拉起手刹再挂挡，这样可以确保用手刹承担驻车的任务，减轻变速箱的负担。这是手动挡车辆熄火的正确步骤。

但是，如果您的思域在行驶过程中突然熄火，且无法立即重新启动，那么可能是点火系统出现了问题。这种情况通常需要进行详细的故障诊断。

在一次维修案例中，一辆2008款本田思域轿车出现行驶中自动熄火的故障。用户表示，熄火后如果马上启动，启动很困难，有时甚至无法启动，但车辆停放30分钟左右再启动，则启动正常，无异常现象。

维修人员首先使用故障检测仪（HDS）对车辆进行检测，发现各个系统均无故障代码存储。随后，维修人员检查了各个导线连接器、传感器等，均未发现有松动现象。通过晃动相关线束试图重现故障，但故障并未重现。

通过路试，维修人员最终在行驶1.5小时左右时车辆发生抖动，随后发动机熄火。进一步检测发现，燃油压力、喷油器供电均正常，但火花塞无法跳火。测量点火线圈上黑色线的电压为-12V，黑白线的电压为11.9V，在未启动发动机的情况下测量红蓝线的电压为-9.95V。这些检测结果表明，点火线圈及其控制电路是正常的。

尝试更换动力控制模块（PCM）后试车，故障依旧存在。于是维修人员怀疑故障可能是由于线路接触不良或PCM没有接收到某些信号或接收到的信号不正确。

在启动发动机时，可以听到喷油器发出的“哒哒”声，说明PCM已经发出了控制信号。由于故障现象是偶发的，分析认为故障还是出在点火线圈的线路上。用试灯和万用表再次对点火线圈的黑白线进行测量，发现试灯不发光，说明此时没电；用万用表测量，测得的电压比蓄电池电压要低0.1V~0.2V，说明该线上的电压为虚电，分析认为该线接触不良。

查看该车点火线圈电路得知，点火线圈继电器的输出线是蓝色线，经过转换连接器后变为黑白色线，问题很可能出在这个转换连接器上。用试灯分别测量进出转换连接器的蓝色线和黑白色线的电压，测试蓝色线时试灯点亮，测试黑白线时试灯不亮，由此判定该车故障就是出在这个转换连接器上。仔细查看该连接器，发现该连接器黑白色线插针的针脚周围的塑料已经鼓起，应是高温所致。

故障排除：从一辆事故车上找来一个转换连接器，将线路连接好后装复试车，故障排除。