本田冠道 k20c3 发动机如何

本田冠道的K20C3发动机表现优异，动力澎湃，百公里加速不到8秒，动力输出强劲：

最大功率可以达到200Kw/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm。这台发动机在技术上采用了涡轮增压技术，进气量充足。进气门使用了可变气门正时技术，排气门则使用了VTEC可变气门升程技术，这些技术的应用使它能够在各种转速下保持动力和油耗的平衡。综合油耗可达8.1L/100km，具备高效节能的特点。

在更低的发动机转速下，小型化涡轮增压系统可以提供增压空气，扭矩提升迅速。这不仅改善了动力输出，还降低了油耗。缸内直喷技术同样出色，侧置的燃油喷射器能配合车辆负荷精确提供喷油量，配合高滚流进气道和活塞冠面设计，燃烧效果极佳。

发动机活塞中有冷却油道，排气门填充金属钠改善冷却性能，二次平衡减震系统有效降低发动机振动和噪音，使运转更加平稳。这台发动机与第四代思域TypeR上的发动机有渊源，硬件相似，但调校更注重燃油经济性和平顺性。很多车主选择刷ECU，优化后起步更轻盈，加速随给随有，动力迟滞现象得到改善，换挡逻辑更清晰积极平顺，驾控更灵动线性，声浪也更加低沉浑厚。

广汽本田冠道不是全球车型，它属于中国特供车型，目前只在中国市场销售，国外还未推出。冠道的车身设计庞大，造型参考了本田CONCEPTD概念车的整体设计元素。内饰风格独特，大量采用软质材料和皮革，还有大面积木纹饰板与镀铬点缀，悬浮式中控大屏和多功能方向盘让科技感满满。

在动力方面，冠道提供了两种动力总成选择。一种是1.5T+CVT，最大马力193匹，峰值扭矩243N·m；另一种是2.0T+采埃孚的9AT，最大马力272匹，峰值扭矩370N·m。尽管采埃孚9AT与2.0T发动机的匹配稍有不足，但两套动力总成都配备了自动启停系统，可以提高燃油经济性。

与冠道类似的还有东风本田URV，它们都是中国首发同平台打造，关系就像XRV和缤智一样，属于兄弟车型。总之，广汽本田冠道凭借自身特点在中国市场赢得了不少消费者的喜爱。尽管不是全球车型，但在满足中国消费者需求方面表现出色。