新哈弗H9越野性能如何？

2020款哈弗H9的产品力还是相当不错的，尤其是在越野能力方面：

哈弗H9是哈弗品牌第一个向20万天花板突破的车型，也是一款颇具争议性的车型。在之前的试驾中，我们并没有完全体验到它强大的越野能力。这次，哈弗H9邀请我们前往内蒙古赤峰，在沙漠中体验2020款哈弗H9的越野性能。

2020款哈弗H9在越野硬件和能力方面进行了全面升级。除了国六发动机和配置的调整，该车还增加了很多“越野装备”。首先，H9配备了“三把锁”：前后桥伊顿电控差速锁，中央多片离合式差速器。这三把锁可以保证每个轮子都有25%的动力输出，从而大大提升了通过能力。但需要注意的是，哈弗H9的三把锁都是电控式的，可靠性与奔驰G的纯机械式三把锁存在差距。然而，电控式的优势在于使用方便，只需按下按钮即可随时锁住差速锁。

2020款哈弗H9还新增了COO越野巡航模式，也就是低速蠕行模式，使驾驶员在越野时可以将全部注意力放在方向和周遭环境上，而无需考虑油门和刹车。此外，该车还配备了“坦克转弯”功能，通过间歇性锁住弯内后轮，使转弯半径变小，更适合狭窄环境行驶。

在沙漠中，哈弗H9的越野能力得到了验证。虽然在沙漠行驶过程中，上述功能没有发挥太大的作用，但全地形控制系统选择AUTO挡就可以轻松应对。然而，由于自重较大，车辆容易陷入沙漠中，需要驾驶者恰到好处地控制油门力度。换装8AT之后，H9的动力表现得到了提升，发动机无论是加速还是脱困都很有力。同时，8AT变速箱的表现也非常出色，换挡平顺，挡位选择合理。

此外，2020款哈弗H9还进行了其他升级。外观方面，前脸设计更加气派；车内增加了全新的车联网系统，支持OTA远程升级，全液晶仪表盘可以与中控屏联动；增加了车辆远程控制功能和L2级别的驾驶辅助功能。这些升级使得H9的驾驶体验更加舒适和便捷。

尽管2020款哈弗H9在许多方面都有所改进，但仍存在一些问题。例如，车内镀铬件和钢琴烤漆材质的反光问题，在日照强烈的地区尤为明显，影响了驾驶体验。此外，由于大梁的存在，整个车厢地板抬高，使得前排乘客感到腿部空间被压缩，后排乘客的脚也不能舒适地塞进前排座椅下面。这些问题可能需要在换代时加以解决。