拔掉前氧传感器后开车会怎样？

汽车氧传感器的检测方法主要有两种简易方式，以下是详细的步骤：

首先，使用万用表测量电阻值。氧传感器有四条线，其中两条是加热电路，另外两根分别是负极搭铁线和信号线。加热电路的电阻值可以通过万用表直接测量。正常情况下，氧传感器加热线路的电阻值应为8~15Ω之间。将万用表打到测量电阻档，加热电路通常为两根白色线。检测氧传感器好坏时，可以将这两根线接在12V电瓶上，等待一段时间后观察氧传感器是否变热。

其次，使用打火机燃烧法。除了加热电路两条白线外，剩余两条线分别是信号线和搭铁线。把这两根线分别接在万用表的两个表笔上，选择电压档，然后用打火机烧氧传感器的金属头部。由于打火机火焰会消耗氧传感器头部的氧气，导致含氧量降低，氧传感器输出电压升高。关掉火焰后，氧含量上升，氧传感器输出电压下降。通过万用表读数即可判断氧传感器是否工作正常。正常情况下，氧传感器输出电压应在0.1V~0.9V之间，如果输出电压超过这个范围，说明氧传感器损坏。

拔掉前氧传感器后开车会怎么样？前氧传感器主要用来修正喷油量，而后氧传感器则用于监控三元催化器的转化效率。氧传感器可以反映混合气浓度，当氧传感器出现问题时，ECU（发动机控制单元）无法准确把握混合气浓度，从而无法准确控制喷油量。如果混合气过浓，ECU不会降低喷油量，导致发动机更耗油。

因此，及时检查和更换有问题的氧传感器对于维持汽车正常运行至关重要。通过以上两种简易方法，车主可以自行检测氧传感器的好坏，确保车辆的燃油经济性和排放性能。