汽车怠速时为什么会间歇性抖动？其实原因大多在这里

怠速抖动可以分为三大类：

首先是正常抖动。夏天在原地启动空调时，压缩机的启动和停止会导致怠速波动。压缩机工作时，行车电脑会自动提高怠速，停机时则恢复正常怠速，这种转换过程中可能会出现一些抖动。此外，当散热风扇启动时，继电器的声音和风扇的噪音也可能会被误认为是发动机怠速波动。这些情况都不必过分担心，它们属于正常现象。

第二类是电瓶电压不足。电瓶电量不足时，车辆在怠速状态下开启大灯或未及时松开玻璃升降按钮，都可能导致怠速抖动。大灯的开启会增加用电负荷，而玻璃升到头后未松开按钮会导致升降电机堵转，电流急剧增加。

这些都会导致整车电压下降，发电机的电压调节器会增大励磁电流以提升电压，从而导致发动机转速波动。这种情况下，建议检查并更换电瓶或给电瓶充电。

第三类是发动机电控系统故障。这类故障通常涉及进气、点火、喷油系统的问题。例如，怠速电机故障主要出现在拉线式节气门上，这种节气门通过滚珠丝杠机构调节进气量。当滚珠丝杠机构出现问题时，会导致执行偏差，引起怠速抖动。另一个常见的问题是氧传感器信号异常，氧传感器用于监测尾气中的氧含量，其信号是发动机精确调节空燃比的重要参数。

如果信号出现问题，可能会影响发动机怠速。此外，节气门怠速开关信号异常也会导致怠速波动。节气门脏了同样会影响怠速，而点火系统问题，如火花塞损耗严重，也会导致怠速不稳。供油系统问题，尤其是喷油嘴积碳或堵塞，也会影响喷油量和雾化，导致怠速抖动。最后，EGR废气再循环系统的故障，如EGR阀关闭不严，也会使废气在怠速时进入气缸，引起怠速剧烈波动。

总的来说，怠速抖动的原因多种多样，需要有针对性地进行排查和解决。车主在遇到这种情况时，最好咨询专业技师或进行系统检查，以确保问题得到妥善解决。