汽车年检尾气不合格怎么办

当汽车年检尾气不达标时，可以采取以下步骤解决：

首先，清洗三元催化器。三元催化器是尾气净化的关键，容易出现积碳堵塞或中毒失效，积碳堵塞可以通过清洗恢复活性，而中毒失效或破损则需要更换。使用OBD检测所有传感器，排除电控系统故障后，通常问题在于三元催化器，具体清洗可以考虑用草酸溶液，拆下三元催化器，灌满草酸溶液，静置半小时。

其次，清洗前氧传感器。前氧传感器对尾气排放影响很大，而氧传感器也常常积碳，发动机不充分燃烧排出的积碳会附着在氧传感器表面，导致失效。可以考虑与三元催化器一并清洗。

此外，更换高品质汽油。高品质汽油有助于充分燃烧，对改善尾气排放有一定帮助。必要时，更换高品质汽油后，可考虑跑高速，再测尾气。

还需要检查发动机工况。发动机工况差会影响尾气排放，混合气燃烧充分没问题，否则可能燃烧不完全。积碳过多也会影响发动机工况，若年检尾气不合格，可以考虑清洗发动机内部积碳和油路。

一旦车辆尾气检测不合格，工作人员会提供一张机动车检测不合格项目通知单。车主需到修理厂进行相关保养后再复检。根据尾气检测结果，可以通过以下方法简单判断和修复：可能是火花塞间隙过大；喷油器检测雾化不良，气缸磨损产生大量积碳和凝胶油；三元催化转化器和氧传感器失效等。检查空滤清器、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器，添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂，如果失效，使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。

如果进气系统供氧不足，气缸磨损，气缸积碳，喷油器雾化不良，气缸磨损积碳，可以考虑车船安装节能芯片净化装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。

如果油气混合比稍有调整，发动机的进气系统和燃烧室内堆积大量积碳，气缸内形成许多明火，三元催化器和氧传感器失效，可使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂进行修复，使用三元催化器清洁剂清洗三元催化器。

如果发动机混合气太浓，发动机燃烧不完全，进气系统不畅，喷油器磨损，气缸磨损严重，需检查空滤清器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复。

若CO和HC不合格，NO合格，大负荷下冒黑烟，可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。可能是气缸积碳严重，排气不畅，火花塞老化，曲轴箱漏油。使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，添加双核抗磨修复剂。