两轮电动车为什么不采用双轮驱动？前轮转向时低速驱动，后轮作为主驱动？

当提到两轮电动车为何没有双轮驱动时，首先要理解汽车是如何行驶的。通常情况下，汽车的两个后轮装在后轴上，两个前轮装在前轴上并配有转向机构。为了实现动力传递，发动机通过变速器和传动轴将动力传输到车轮上，使其旋转。

然而，当汽车转向时，问题就来了。由于转弯时内外侧轮胎的转弯半径不同，如果它们以相同速度行驶，内外侧轮胎会因为实际位置的变化而产生矛盾。为了避免这种情况，差速器应运而生。差速器通过巧妙的机械结构，使得内外侧轮胎在直行时转速相同，转弯时自动调节不同转速，从而保持车辆的稳定性和安全性。

差速器的原理是，当汽车转弯时，内外侧轮胎的转速不同。差速器内部的行星齿轮能够根据需要调整转速，使得内外侧轮胎保持协调一致，从而避免了车辆失控的风险。这种设计不仅提高了汽车行驶的稳定性和安全性，还为汽车提供了更好的操控性能。

虽然差速器已经广泛应用于汽车中，但两轮电动车并没有采用双轮驱动的原因之一是成本和复杂性。两轮电动车通常使用前轮转向和后轮驱动的简单结构，这样可以降低成本并简化设计。另外，电动车的动力系统相对较小，不需要像汽车那样复杂的动力分配系统。

在两轮电动车中，前轮负责转向，后轮负责驱动。当车辆转弯时，前轮通过转向机构改变方向，而后轮则通过驱动电机提供动力。虽然这种结构相对简单，但它能够满足大多数日常骑行需求。

总之，两轮电动车没有采用双轮驱动的主要原因是成本、复杂性和实际应用需求。虽然差速器在汽车中发挥了重要作用，但两轮电动车通过前轮转向和后轮驱动的简单结构，同样能够提供稳定、安全的骑行体验。