凯迪拉克XTS行驶1500公里，它的优点和缺点你了解吗？

在行驶了1500公里之后，凯迪拉克XTS车主终于有机会分享他对这款车的看法：

首先，从外观来看，除了屁股造型不太满意之外，车主对整体设计还是比较满意的。车灯远光灯亮度不足，车漆也不是特别亮。不过，做了封釉处理之后，车漆的亮度有所提升，但仍然没有达到新车那种闪闪发光的效果。

内饰方面，美国车能做到这种程度的内饰，确实令人刮目相看。尽管车内的座椅比较硬，但整体内饰给人一种与德系车（如奔驰）媲美的感觉。新车开了一段时间后几乎没有异味，这点非常值得称赞。不过，座椅的硬度仍然让车主感到不舒服。

空间方面，凯迪拉克XTS的乘坐空间非常宽敞，对于身高179cm的车主来说，无论是坐姿还是乘坐体验都非常舒适，头顶还有两拳的高度。后备箱空间很大，但是由于它的深度较大，车主需要弯腰甚至爬进去才能拿到后备箱里的物品。后备箱门也相对较重，需要用力关上。

动力方面，凯迪拉克XTS的动力表现可以接受，尽管1.8吨的车身让它显得有些笨重，但整体来说还算不错。超车时表现良好，但是换挡时会有顿挫感，这可能是6AT变速箱的通病。车主建议，如果追求极致的推背感，可以选择ATS，因为XTS偏向商务定位。

在高速行驶时，XTS表现出色，平均油耗仅为6升左右，这个数字非常令人满意。然而，市区行驶的油耗明显较高，约为高速行驶的两倍。此外，XTS的隔音效果还不错，但主动降噪功能并没有给人留下太深刻的印象。

油耗方面，目前行驶了3500公里，平均油耗为10.2升。对于市区行驶来说，这个油耗水平并不算低，因此对油耗敏感的消费者在购车时需要慎重考虑。

舒适性方面，凯迪拉克XTS表现不错，只是座椅的硬度让车主在长时间驾驶时感到不适。空调系统表现出色，制冷效果非常好，仅需30秒即可达到理想温度。低速换挡时会有顿挫感，但其他方面的表现还算满意。

总的来说，凯迪拉克XTS的优点包括大气的外观、宽敞的空间、良好的隔音效果以及丰富的配置。然而，它的缺点也不可忽视，例如车屁股造型不够大气，豪华版顶配车型竟然没有自动升窗和自动折叠后视镜功能，发动机启停功能无法关闭，座椅硬度较大等。