从西宁到格尔木这一段路,路况良好,全程高等级公路,车流量较小,视野开阔,驾驶任何车型都适合。然而,从格尔木到拉萨的路段则需分段来看。
第一段:格尔木至五道梁,约200多公里,路况良好。这段旅程主要挑战在于海拔快速上升,从2000多米的格尔木攀升到4000多米的五道梁。短时间内海拔大幅增加,高原反应会在此阶段显现,可能出现呕吐、头晕、头痛、胸闷、心悸等症状。一旦出现这些症状,务必及时处理,以防病情恶化。
第二段:五道梁至沱沱河,约100多公里,翻浆路较多,路面沉降严重。如果遇到修路,甚至需要走野地便道。曾有人在青藏线上看到多辆车在便道上因过大坑而损坏底盘和发动机油底壳,导致机油泄漏,只能等待拖车救援。因此,这段路需格外小心。
第三段:沱沱河至安多,约300公里,总体路况较好,但危险性最高。青藏高原大部分为冻土带,建设的道路易沉降。进藏物资运输频繁,大货车碾压导致路面出现波浪形大坑。车速过快、会车不当都可能导致车辆失控,撞车或翻车,酿成悲剧。尤其是青藏线进藏方向,路况更差,需要时刻观察前方车辙印,发现大货车刹车痕迹,立即减速。
第四段:安多至拉萨,约500公里,路况最好,但由于限速检查,多个卡口检查证件、车辆和违禁物品,发放限速条,即便路况好,也无法提速。即便如此,不少司机因赶时间而开快车,容易陷入危险。
总的来说,青藏线虽然总体路况良好,但因沿途限速较少,容易让人放松警惕,加大油门。再加上长途跋涉,司机为了赶时间开快车,非常危险。因此,必须观察路面情况和对向大货车,谨慎驾驶,安全第一。
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对于自驾进藏的朋友们,轮胎的更换和准备显得尤为重要。首先,由于西藏地区的特殊环境,高海拔带来的低温和复杂路况容易导致轮胎磨损或爆胎,因此,专家建议至少更换四条轮胎,且配备两条全尺寸的备胎。这样,即使遇到突发情况,也能迅速应对,减少麻烦。 在