如何修复变速器

变速器出现问题时，切勿惊慌，这里将提供一些修理方法：

首先，检查后拨的线是否松动，如果后指拨不顺畅，可能是线生锈缺油所致，这种情况通常可以在修车摊用两块钱解决。使用黄油涂在钢线上，再穿线变速，换线或松固定钢线螺丝时，要调微调螺丝。将变速调到最低挡位，穿线、拉紧、上紧固定螺丝，然后转动踏板，检查变速每个挡位是否正常，如果不正常，再进行调整。

对于自动变速器，油的更换非常重要。一般建议每两年或4万公里更换一次，同时每4万公里进行一次清洗保养。99%以上的自动变速器故障是由于油过热和杂质导致的，因此合理更换油液是关键。保养时要检查油位，预热到50度左右，将换挡杆停在驻车档2秒，油位应在最高线和最低线之间。现在动态换油效果更好，可以保证90%以上的换油率。

手动变速器常见的故障包括异响、挂不上档、乱档、跳档、换挡困难等。例如，无法入档可能是操纵机构或变速器本身故障，行驶中无法入档可能是离合器分离不彻底。乱档可能是操纵机构安装错误、互锁定位销问题或同步器故障。

换挡困难可能是操纵机构磨损、同步器损坏、机构轻微变形或档位拉线发卡。换挡打齿基本是离合器分离不彻底，需要调整踏板高度或更换相关部件。选档杆不在中间位置通常是操纵机构松动，漏油可能是油封老化、油加太多、壳体破裂或安装不到位，异响可能是内部损坏，需要拆检变速器。抖动可能是机脚损坏、螺丝安装不到位、输入轴轴承套磨损或输入轴变形。

修理自动变速箱时，需要彻底拆解每个螺丝，并用煤油、超声波、高温清洗和压缩空气吹干零件。清洗后，检测零件磨损，如果超标的要更换，如离合器摩擦片、橡胶密封类零件、摩擦材料、油品、调整类零件、液力变钮器、过滤网、电磁阀、超过使用寿命的轴承等。小组装和总装都要严格按标准进行，最后进行总成动态测试和装车调试。

总之，变速器出现故障时要及时修理，并注意日常保养，这样才能延长其使用寿命。手动变速器MT结构简单、性能可靠，但操作繁琐，挡位切换时顿挫明显。自动变速器AT操作容易，驾驶舒适，但机构复杂，修理困难，维修成本高。

机械式自动变速器AMT驾驶简单，但顿挫感较强。双离合变速器DCT换挡响应快，但故障率高，干式双离合散热难。无级变速器CVT驾驶平顺，但维护成本高，动力承载有限。选择哪种变速器取决于您的驾驶习惯、用车需求和预算等因素，适合自己的才是最好的。