卡罗拉插电混动是否能享受补贴并上新能源车牌？不充电油耗仅4.3L

一汽丰田推出卡罗拉双擎E+插电混动车型，该车型在去年广州车展上已开启预售。这款插电混动车型具有许多亮点，接下来我们将详细解析它的特点：

卡罗拉双擎E+的外观与目前在售的卡罗拉双擎基本一致。动力系统方面，卡罗拉双擎E+搭载了一款1.8L自然吸气发动机，最大功率为73kW，最大扭矩为142Nm。电动机最大功率为53kW，最大扭矩为207Nm。动力系统专用锂电子电池容量为10.5kWh，纯电续航里程为55km。尽管单个组件的数据看似普通，但在协同工作下，其动力表现非常出色，特别是在起步时，电动机的参与使得车辆非常有力。

卡罗拉双擎E+在充满电后可行驶55km，满足上下班通勤的需求。在纯电模式下，最高时速可达125km/h，超过这个速度后，发动机将介入工作。如果使用纯汽油驱动，卡罗拉双擎E+的油耗仅为4.3L/100km，甚至低于卡罗拉双擎的油耗。

卡罗拉双擎E+提供了多种驾驶模式，包括DRIVEMODE、HV-EV和EVCITY。DRIVEMODE主要针对汽油发动机，而HV-EV可以在纯电和混动模式之间切换。EVCITY模式则是完全使用纯电行驶，只要车速不超过125km/h。

关于充电问题，一汽丰田将为购车者提供一个充电桩。如果使用家用220V电源充电，需要5个小时才能充满。而使用专用充电桩，只需要3个小时即可充满。

尽管卡罗拉双擎E+在电池用完后仍保持较低的油耗，但电池的增加也导致了尾箱空间的减少。卡罗拉双擎E+的尾箱空间比普通卡罗拉缩小了一半，对于需要大量储物空间的消费者来说，这可能是个缺点。

卡罗拉双擎E+将推出先锋版、领先版、豪华版和旗舰版共四款车型，预计售价在16-19万元之间。为了打消购车者对于补贴退坡的顾虑，一汽丰田承诺将在新车上市前为预订车主提供补贴差额补偿。

对于限牌城市，卡罗拉双擎E+可以直接上新能源车牌，而且使用起来与普通燃油车无异。尽管尾箱空间有所减少，但考虑到新能源车牌的优势，这辆车还是值得推荐的。