车辆不烧尿素故障越来越多，动力受影响了吗

介绍两个典型的故障案例，这些问题导致动力不足和车辆不烧尿素：

首先，我们来看第一个案例：车辆报故障后不烧尿素，动力不足。这种情况下，故障码通常为P0191（PTO开关电压不可信）和P0287（尿素管加热电阻丝对地短路）。通过逐个检查，我们发现车辆没有PTO开关，巡航开关和后油门也未发现问题。

我们尝试拔下巡航开关和远程油门，但故障仍然无法清除。进一步检查发现，当多态开关调节为重载时，故障码P0191会再次出现。更换开关并未解决问题，于是我们调整开关至中载状态，故障码P0191消失，只剩下P0287。

我们进一步检查尿素泵回流管加热继电器和线路，发现线路正常，但故障码P0287仍然存在。测试尿素回流管加热信号线K36#，发现线路正常，但加热管电阻显示为“1”，表示加热管已损坏。更换加热管后，清除故障码，系统恢复正常。

接下来，我们来看第二个案例：车辆不烧尿素，动力不足，有时有力。

故障码包括P3086（尿素泵电机长时间转速偏差错误）、U0121（TSCIVECAN信号接收超时）、U0113（ATIOCTCAN信号接收超时）、P0704（离合器信号不可信）、P3001（尿素泵电机转速偏差错误）、P2026（SCR尿素泵接收的PWM周期在无效范围）、P3015（上一驾驶循环SCR未排空）、P3006（尿素泵电机驱动开路）、P3002（尿素泵电机失效）、P3038（SCR尿素泵温度测量模块失效）。

通过检测仪分析，发现P3086是结果，P3038、P3002、P3006、P3086是尿素后处理系统及其线路故障。我们检查尿素电机中的信号线，发现电压有时为3.5V，有时为8.6V。我们发现线路#10线有磨破、短路的问题，解决线路问题后，故障得以解决。

综上所述，当遇到车辆不烧尿素和动力不足的问题时，需要逐一检查故障码和相关部件，进行有针对性的修复。对于车主来说，及时解决这些问题可以有效提高车辆的性能和可靠性。