东风日产启辰R50的舒适和实用性如何？

在外观设计上，启辰R50保持了之前三厢版车型的硬朗风格，从车头很难分辨出它们之间的不同，区别就在B柱之后。

启辰R50的车身尺寸比老款骐达长了30mm，这部分的差距应该是车头部分改变造成的，而轴距等其它尺寸依然保持了之前老款骐达的身材。从前到后的车身下部均采用了黑色塑料材质，日常行驶或停车时，出现轻微的划伤也不用担心伤到车漆。

启辰R50的车头设计相比之前骐达来说应该会被更多人接受，造型简单、线条硬朗看上去也比骐达更加的精神。车身C柱的位置增加了黑色的塑料装饰板，使车窗的造型更加具有整体感。

启辰R50使用了规格为185/65 R15的玛吉斯轮胎，六辐的铝合金轮毂样式简单，不过辐条上面的线条多少还是增加了一些视觉上的层次感，看上去并不单调。车尾的设计是启辰R50的重点所在，展翼式的尾灯设计给车尾增添了几分灵动和活力，更加符合年轻消费者的审美。

启辰R50的内饰设计也如同外形一样，更多的表现出它自身硬朗的线条。启辰R50的方向盘握感还算不错，能上下调整。硬质材料的使用以及装配工艺还是值得认可的，中控面板的各种按键、旋钮在使用上的手感都很好，挡位清晰、按键的尺寸也都适中，用起来很轻松。启辰R50的座椅也是可圈可点的，柔软性非常好，乘坐感受很舒适，明显表现出它面向家用的定位。

启辰R50在乘坐空间上的表现依然是它的优势所在。180cm身高的体验者坐在前后排的头部空间都可以达到四指，并且腿部空间也能达到近两拳，这在同级别当中的表现是不多见的。启辰R50的前排表现非常优秀，中控台上面、排挡杆前面都设计了非常实用的储物格，并且手套箱的内部空间也很大，日常使用的东西都可以随手找到放置的地方。

启辰R50的动力系统与老款骐达相同，搭载了型号为HD16DE的1.6L发动机，最大功率86kW，最大扭矩153N·m。与这台发动机搭配的有5速手动和4速自动两款变速箱，今天试驾的是一台手动挡车型，各个挡位之间的行程适中，并且在挂入相应的挡位时还可以感觉有一定的吸入感。

启辰R50的油门反应比较灵敏，在起步的时候更加明显，由于离合器比较高，刚开始接触的时候，起步转速往往都会提升至2000转，此时车辆的反应还是很有冲劲的。不过，当适应一段时间，起步的转速得到了一定的控制后会感觉发动机的低转速扭矩输出较为一般，要想让发动机发挥较好的动力表现，2500转以上是必须的。这台发动机更多的还是注重日常使用的舒适性。

启辰R50的整体表现比较均衡，无论是转向的表现还是悬挂的表现，都比较均衡，作为日常使用的家用车来说还是很合适。启辰R50给人的驾驶感受偏重舒适，启辰R50的推出在短时间内应该还不会遇到很有实力的对手，对于喜欢两厢车但有不能放弃实用性的消费者来说，启辰R50是个不错的选择。