路面超高设计图指的是路面横坡度沿路线纵向的变化图。在进行路线设计时,需要在路线纵断面上绘出全线的超高设计图,尤其是在高等级公路上,还需绘制超高方式的大样图。
超高图中的虚线和实线有着特定的含义。实线代表路线前进方向右侧的路面边缘线,虚线则代表左侧的路面边缘线。通过这些线条,可以判断出路面的横坡度情况。
中间的一条水平基线代表路中心线,假设其路面横坡度为零。两侧的线条则表示路面边缘线。当路面边缘线位于基线上方时,表示路面边缘线高于路中线;当位于基线下方时,表示路面边缘线低于路中线。离开基线的距离越大,横坡度就越大。例如,在图1中,第四行的超高图显示,虚线代表下行方向右侧路面边缘,高于路中线,位于曲线的外侧;黑色实线代表上行方向右侧路面边缘,低于路中线,位于曲线的内侧。
通过超高图,可以判断路线的转向。例如,从超高图和第3行平曲线图可以印证,路线是右转。接下来,我们来看一个稍微复杂的情况。图2展示了某高速公路的路线纵断面图,包含坡度/坡长、里程桩号、直线及平曲线、超高四行表格。其中,设计高程与超高采用“中央分隔带两侧边缘”;横断面为双向4车道整体式断面,左侧路缘带各0.75m,车道宽度3.75m。
第3行平曲线图中,JD15和JD16分别表示两个曲线点,其中JD15偏角标注“Y”,表示右偏;JD16偏角标注“Z”,表示左偏。通过识图法则,可以理解图2中第4行超高图的各线条含义:虚线表示下行方向右侧路面边缘,从YH5+08.430到HY+738.430,该处横断面向右侧超高5%;非中心线的实线表示上行方向右侧路面边缘,从YH5+08.430到HY+738.430,该处横断面向左侧超高3%。这些线条揭示了路线转向的具体情况,有助于设计师更好地进行路线设计。
驾驶员在行车过程中,必须能够看清前方道路的最短距离。为了确保汽车行驶的安全性,驾驶员需要保持一定的视野范围,以便在遇到障碍物或迎面来车时,能在特定的车速下及时采取刹车或避让措施。这一最短的距离被称为行车视距,它是道路设计的重要依据之一。 在
左转右置是指一种特殊的道路设计,在这种设计中,最左侧的机动车道被用来直行,而左转和调头的车道则设置在右侧。这看似简单的调整,其实是为了提高交通效率和安全性。具体来说,左转右置可以增大车辆的转弯半径,确保一次顺利通过,从而降低交通事故的风险。
双向两车道指的是在一条道路上设置两条车道,供车辆进行双向行驶。这种设计常见于城市和乡村道路,路面中心线通常为黄色虚线,以此来分隔对向行驶的车流。在确保安全的情况下,车辆可以越过虚线或左转。这种布局简单且经济,特别适合交通流量不大的区域,例如