今天,我们就来讨论一下这个问题:
首先,针对“销量就能证明一切”的说法,我们需要理性分析。买车的消费者中,有多少人真正了解发动机和变速箱的工作原理呢?大部分消费者都是出于对大众品牌的信赖而购买的。因此,销量并不能完全证明变速箱的质量。
其次,有些车主可能会说,他们三年前购买的速腾干式双离合版本开得很好,提速快、省油且质量没有问题。然而,一辆十几万的合资车,三年最多也就跑了五六万公里,这并不能证明变速箱的长期稳定性。同样,一台七八万的国产车,如果开五六年也不会出现问题,这并不能说明变速箱的耐用性。
众所周知,大众的第一代干式双离合变速箱故障率确实较高。但是,经过几代优化之后,最新一代1.5T版本双离合变速箱的稳定性有了显著提升。现在,大众60%的燃油车车型上都匹配了干式双离合变速箱。如果故障率真的很高,大众也不敢贸然使用这款变速箱,因为他们不想失去中国市场。
然而,必须承认的是,任何一款干式双离合变速箱在稳定性方面都比不上AT变速箱。干式双离合变速箱散热性较差,尤其是经常暴力驾驶,如起步猛踩油门、急加速或市区堵车时,变速箱会频繁换挡,导致内部过热。而湿式双离合变速箱则因为有油液浸泡,散热效果更好,不容易出现过热问题。
因此,如果经常在拥堵路况下开车,大众干式双离合变速箱可能会让你感到非常难受。变速箱过热会导致金属结构部件性能改变,加剧磨损。新车可能不容易察觉这个问题,但随着车龄增加和行驶里程数增多,磨损加剧会导致换挡出现间隙感,具体表现为开车起步或急加速时变速箱抖动、顿挫甚至异响。
尽管存在这些问题,大众在双离合变速箱调教经验上依然是业内领先的。经过数千万公里的试验,现在的大众干式双离合变速箱在速度上来之后,基本上就没有顿挫问题了。顿挫主要发生在收油再补油或堵车蠕行的时候。因此,只要平时开车不是特别暴力,现在的这款变速箱的顿挫程度是可以接受的。
此外,干式双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,省油,这些优点也得到了消费者的认可。因此,干式双离合车型完全可以购买。当然,如果用车强度较大,经常在拥堵路面或山区用车,经常陡坡起步,那么选择一台AT变速箱的车型可能是更好的选择。
综上所述,大众干式双离合变速箱可以选购,但只有一种情况下不建议购买,那就是经常在拥堵路况下驾驶。其他情况下,只要不是特别暴力驾驶,这款变速箱的性能表现是完全能满足日常使用需求的。
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