如何给电喷发动机排空气

对于电喷发动机如何排空气，我们可以按以下步骤操作：

如果是电喷柴油机，在柴油泵的侧方通常会有一个手动排气装置。在熄火状态下，连续按压该装置直到喷出柴油为止。如果车辆没有手泵，需要对柴油滤芯和油水分离器进行灌油操作。松开喷油嘴上的高压油管，发动车辆直到有柴油喷出，再合上油管。在启动时，要一直按压油泵上的手动油泵，以确保供油充足。

对于某些车辆，油泵上会有排气螺栓。拧开排气螺栓后，按压手油泵进行排气。在此过程中，拧松高压油管与喷油器的连接螺母，并扳动减压杆，加大油门，用摇把或起动机带动发动机转动。当看到有柴油从接头处流出时，说明高压油管中的空气已被排出，此时拧紧放气螺钉并将手动油泵揿压回原位。

需要注意的是，空气泡的产生原因多样，包括拆装油管时原本充盈的油管产生滴漏，从而导致空气进入。连接油管时，夹箍未夹紧或接头处渗漏也会形成空气泡。汽油泵进油阀皮碗老化，密封性下降，也会造成供油压力不足，不断形成空气泡。此外，发动机过热形成气阻也会产生空气泡。从油箱到汽油泵这一段管路局部老化、密封性差，也会产生空气泡。汽油滤清器堵塞或油箱盖上气孔被堵塞，也会造成汽油泵泵油时形成“真空”，从而产生空气泡。

如果要做油耗检测，排除空气泡的方法是将车上从油箱到汽油泵的管路“短路”，并安装新的、密封性好、无堵塞的油管。使用性能稳定的电动汽油泵和汽油滤清器代替原车相应部件，减短油泵到传感器的油管长度，以减小油泵到油耗传感器的阻力，避免空气泡对检测结果产生不良影响。

对于高压共轨的排空气，可以直接在油箱上找到回油管，用螺丝做一个堵头把回油管堵上。然后启动车辆约10秒，再打两三次车，直到车辆能够启动。迅速松开回油管，熄火后将回油管接好，最后使用解码器清除故障码，所有故障灯就会恢复正常。