如何调整汽车发动机凸轮轴的正时？

当正时不准时，可以通过清洗可变正时电磁阀来调整。

点火正时是指在活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气体。为了达到最佳的点火效果，点火正时需要提前一定的时间，即在活塞即将到达上止点的那一刻进行点火。这个提前量被称为点火提前角。

凸轮轴在发动机中扮演着至关重要的角色，它负责控制气门的开启和关闭。即使在四冲程发动机中，凸轮轴的转速也只有曲轴的一半，但它仍然需要承受很大的扭矩。因此，凸轮轴的设计需要具有很高的强度和支撑性能。通常，凸轮轴的材质是由优质合金钢或合金钢制成。凸轮轴的设计直接影响到发动机的动力和运转特性，因此在发动机设计过程中，凸轮轴的设计占据着非常重要的位置。

凸轮与挺柱之间的接触应力较大，滑动速度也很高，这会导致凸轮工作表面产生严重的磨损。因此，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面需要具备较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度，同时还需要具备较高的耐磨性和良好的润滑性能。凸轮轴一般由优质碳钢或合金钢锻造而成，也可以采用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经过热处理后进行磨光。

在凸轮轴和曲轴之间的传动方式中，链条传动比较常见。然而，链条传动的工作可靠性和耐久性并不如齿轮传动。在高转速发动机上，通常会使用齿形胶带代替传动链条，但在一些大功率发动机上仍然使用链条传动。齿形胶带具有工作噪声小、工作可靠以及成本低等特点。

对于双顶置凸轮轴，排气凸轮轴通常通过正时齿形胶带或链条由曲轴驱动，而进气凸轮轴则通过金属链条由排气凸轮轴驱动，或者进气凸轮轴和排气凸轮轴均由曲轴通过齿形胶带或链条驱动。这些设计的目的是为了保证凸轮轴的传动精度，从而确保发动机的正常运行。