es300h的动力真的差吗

雷克萨斯ES系列自全球上市以来，以其年轻且锐利的外观设计和一贯的高品质赢得了众多消费者的青睐，甚至在终端市场供不应求。

在这三个车型中，我们今天将重点介绍ES300h的混合动力版本。

有人为何会后悔购买ES300h？其中一个原因是ES300h的常见问题。尽管与ES200和ES260相比，ES300h的动力表现已经相当不错，但在同价位的其他品牌中，雷克萨斯的ES300h仍显得有些“肉”，即加速不够迅猛。此外，ES300h的变速箱具有典型的CVT风格，缺乏明显的换挡感觉。在低速行驶时，如果油门力度不大，车辆会以纯电动模式运行，给人一种较为轻松的行驶体验。对于那些追求舒适性和平顺输出的消费者而言，ES300h是个不错的选择。

不过，在日常驾驶中，一些驾驶者可能感到轻微的拖拽感，尤其是在松开油门时。这种感觉是由于能量回收系统在工作。当踩下刹车踏板时，这种拖拽感会更加明显。这是混合动力汽车普遍存在的现象，其他品牌的混动系统也会有类似的表现。因此，这种拖拽感可能会影响驾驶体验，但它的存在是基于能量守恒定律的。

ES300h基于TNGA架构打造，具有更低的重心，这使得车辆在行驶时更为稳定。然而，由于地板的加高，ES300h的后排空间对于三个人来说可能会显得有些局促，但对于两个人来说还是相当宽敞的。

雷克萨斯的远程触控系统并不是那么好用。虽然配备了一个12寸的液晶屏，但显示效果不够细腻，而且这种鼠标式触控板并不是主流的车载设备操作方式，相对落后。此外，该系统不支持CarPlay和CarLife手机映射功能，实用性打了折扣。

然而，雷克萨斯ES300h在油耗方面表现出色，其工信部综合工况下的油耗仅为5.4L/100km，相比ES200（5.7L/100km）和ES260（6.3L/100km）更低。雷克萨斯的内饰工艺非常高级，三大件的质量也值得信赖。ES系列车型还提供4年10万公里或6年15万公里的质保服务。此外，雷克萨斯ES300h的三年保值率高达75.5%，在同级别车型中排名第一，五年保值率也有58%，这表明其保值能力较强。