雅马哈飞致250这次改款，它还是那个熟悉的感觉吗？

雅马哈飞致250这次改款，确实给人一种“熟悉的陌生人”的感觉。

前脸设计上，MT系列的棱角设计让这辆经典农用神车瞬间年轻了不少，但油箱盖上的变化却让人不禁疑惑：这还是那个能拉化肥、能跑山、摔不烂的“铁牛”吗？

然而，看到发动机参数时，确实有点让人失望。发动机依旧采用15年前那台单缸风油冷，尽管低扭强、油耗低的优势依旧存在，但在对比豪爵TR300的水冷双缸发动机时，总觉得雅马哈在“啃老本”。有摩友调侃：“这引擎怕不是从博物馆里搬出来的？”虽然有些夸张，但也戳中了痛点：耐用不代表永恒，市场需要的是情怀与技术的平衡。

不过，飞致250依然保持了14L油箱和500km续航的组合，这在经常跑烂路、加油不便的乡镇用户中，依然是值得称赞的。相比之下，TCS牵引力控制虽然花哨，但实用性有限，而分体式坐垫虽然看起来运动，但老款的一体式座椅才是真正的生产力工具，现在这样一改，或许会劝退一部分真正需要的农民用户。

在价格方面，飞致250的定价为1.8万元，虽然听起来美好，但与竞争对手无极250RR的1.7万元相比，差距明显。无极250RR不仅配置更高，还采用了水冷加滑动离合。除非雅马哈能将品控做到“十年无大修”的水平，否则光靠信仰加持，可能连老粉都要犹豫了。

或许，飞致250的宿命就是成为“摩托车界的五菱宏光”——不追求极致性能，但求在泥泞山路和乡镇集市中默默封神。然而，时代在变，现在的年轻人既要耐造，又要追求跑山压弯的乐趣。雅马哈这次改款，似乎是只做对了一半。