什么是PTO故障

PTO故障指的是动力输出方面出现问题。

当PTO故障灯亮起时，可能意味着驱动系统存在多种状况，包括过热、机械故障或电气问题。过热问题通常由长时间高负荷运行、散热不良或冷却系统故障引起；机械故障可能是由于齿轮、皮带或其他机械部件的磨损或损坏；电气问题则可能由电路故障或传感器失灵导致系统误报。

常见的PTO相关故障码及应对方式如下：

- P251C：动力输出启动开关电路高。这可能是轮速传感器损坏或脏污，或者信号轮异常，需要进行清理和检查。- P251A：动力输出启动开关电路开路。这可能是动力输出启动开关本身损坏或线路连接问题，需要检查并修复。- P251B：动力输出启动开关电路低。可能是动力输出启动开关接触不良或有物理损坏，需要检查相关部件。

对于全路面起重机变速箱系统的PTO故障，例如GS3.3系统：

- 故障代码231：CAN信号EEC3超时，CAN通信故障，系统受限。原因是发动机实际扭矩百分比和ISMA不匹配，解决方法是通过恢复CAN通信或系统复位来消除故障。- 故障代码250：换挡手柄内部故障，系统无限制。通常是由换挡手柄内部触点故障或线路接触不良引起，解决方案是进行系统复位或检查线路。- 故障代码251：E-Module2内部故障，PTO功能受限等。

通常是由E-Module内部进水引起，需要整体更换E-module模块。- 故障代码258：EBC1-ER信号超时，下坡缓速器巡航功能受限。可能是信号错误或传输错误，需要检查信号及传输路径，排除干扰。- 故障代码260：变速箱ECU温度过高，无功能限制。可能是变速箱散热系统故障或油位异常，需要检查散热系统和油位。

汽车故障排除后，清除故障代码需要按照指定车型规定的方法进行，不可随意拆除电池负极搭电线，否则可能导致控制电脑失去“经验记忆”，影响性能，还可能使一些功能失效，比如音响锁止。