你还在熟练掌握离合器吗？小技巧在这里

今天，我们就来分享一些控制离合器的小技巧，希望能帮助大家更好地掌握这项技能：

首先，我们来谈谈左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要脚跟支点。没有脚跟支点，长时间准确稳定地控制半离合是不可能的。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。然而，这种做法在考试中并不适用。因此，正确的方法是使用脚后跟支点。

接下来，我们谈谈如何调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，我们为什么要调整呢？其实，我们希望做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试，一切为了考试。平时开车肯定不是这样的。首先，试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：

1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了；

2、如果发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。

最后，我们要谈谈如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：

先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。

以上就是小编介绍的有关控制离合器的小技巧。希望这些小技巧能够帮助大家更好地掌握离合器的控制方法。在学车的过程中，遇到各种问题是很正常的，但通过不断练习和学习，相信大家一定能够成为一位优秀的驾驶员。