长城VV6发动机烧机油怎么办

对于烧机油的问题，4S店通常会推荐更换中缸。然而，这种处理方式并不能从根本上解决问题，并且还存在较高的成本。

更换中缸后的发动机在二手车市场上会受到贬值的影响，因为这种操作会留下明显的痕迹，影响残值。

在4万公里之后，这种发动机可能会出现烧机油的问题，但如果经常使用PNF技术清洁剂，这种问题可能会在行驶到20万公里之后才会出现。

当发动机烧机油时，我们有两件事需要立即处理：检查废气阀和热车后检查缸压。废气阀出现问题时，需要及时更换原厂配件，而缸压和缸壁磨损情况是判断发动机是否需要大修的重要指标。如果缸压和缸壁磨损情况良好，那么发动机可能只需要进行简单的维护即可。

在实际案例中，哈弗H7的一台发动机出现了严重的烧机油问题，检查后发现，二三缸的火花塞积碳很严重，废气阀的进气管链接的二三缸，这也导致了二三缸的火花塞积碳严重。检查燃烧室情况后发现，火塞顶部积炭非常多，缸壁上还有机油的残留。这些问题都与活塞环堵塞有关。

在修复烧机油问题时，正确的做法是使用PNF技术的修复剂，机油款+燃油款同时进行修复疏通，活塞环的堵塞疏通了，烧机油也就解决了。这比盲目更换配件和人工维修要合适得多。同时，定期进行油路清洁和使用高质量的机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯，可以有效地预防烧机油的问题。

总的来说，要解决烧机油的问题，首先要找到问题的根源，然后采取正确的措施进行修复。使用PNF技术的修复剂可以有效地疏通活塞环的堵塞，解决烧机油的问题。