如何调整锡柴460马力11升气门？

这可以通过两种主要方法来实现：一种是逐缸调整法，另一种是两次调整法。

逐缸调整法需要根据汽缸的点火顺序进行操作。首先，要找到某个汽缸的活塞位于压缩上止点的位置，然后对这个汽缸的进气门和排气门间隙进行调整。完成一个汽缸的调整后，再摇转曲轴，对其他汽缸的气门间隙进行同样的调整。这种方法虽然需要多次摇转曲轴，但是能够更精确地调整气门间隙，特别是对于磨损严重的发动机来说。

两次调整法则更为便捷。首先，摇转曲轴，使第一缸活塞到达压缩上止点，并且飞轮记号对齐检查孔刻线，这时可以调整1、2、4、5、8和9号气门。接下来，再摇转曲轴一圈，使第六缸活塞到达压缩行程上止点，然后调整3、6、7、10以及11和12号气门。这种方法虽然省时省力，但需要记忆不同的车型可调气门顺序号，可能会给维修人员带来一定的记忆负担。

在调整气门间隙的过程中，需要一边旋转调整螺钉，一边用塞尺在气门杆端和摇臂之间来回滑动，直到感受到轻微的阻力。完成调整后，还需要重新确认，确保气门间隙达到合适的数值。