奔驰190E改装PANDEM宽体套件了吗

在21世纪，日系性能车的产量逐渐减少，众多日本改装品牌也面临着无新车可改的局面。然而，这种复古风格的宽体改装却逐渐成为潮流，受到了广泛欢迎。其中，由三浦庆先生创办的TRAKyoto品牌旗下的RocketBunny和PANDEM在改装界备受瞩目。

继RocketBunny宽体86成为热门话题之后，TRAKyoto陆续推出了许多车型的宽体改装案例，从日本老车到欧洲经典车型，甚至包括法拉利和兰博基尼这样的超跑。而这次，他们将目光投向了经典的奔驰190E。这台190E改装了PANDEM宽体套件，使得这台经典轿车焕然一新。

奔驰190E是上世纪90年代的紧凑型轿车，底盘代号W201，也就是C级轿车的鼻祖。为与宝马E30竞争，奔驰推出了高性能版本EVO系列，这成为奔驰AMG高性能系列的雏形。190E凭借其经典外观和卓越性能，深受全球车迷喜爱。

190E的车身线条笔直硬朗，一眼就能辨认出这是90年代的奔驰轿车。而此次改装采用了PANDEM的铆钉宽体套件，这种粗犷的设计风格与原车的低调斯文形成鲜明对比。PANDEM鲜有为四门车打造宽体套件，因此这次改装也颇具挑战性，需要兼顾开门和切割后门轮拱的设计。

这套PANDEM宽体套件共包含6个部件，包括前唇、扰流板、前翼子板、侧裙、后翼子板和尾翼。采用吸塑材料制造，使得车辆整体宽度增加了180mm，达到了1860mm。前翼子板宽了60mm，后翼子板宽了90mm。为了不影响开门，原厂后轮拱进行了切割，并通过特殊设计覆盖了原翼子板。

前唇和尾翼通过拉杆固定，这种简单粗暴的设计体现了PANDEM品牌的特色。如此宽的车身，轮毂选择也至关重要。改装选择了Lorinser RSK的16寸大抛边双片轮毂，前轮尺寸为9J、ET40，后轮尺寸为10.5J、ET55，搭配前205/45R16和后235/50R16的轮胎。

这台190E改装了2.6L直列六缸发动机，后期还安装了5速手动变速箱。而PANDEM套件的价格为3800美元，约合2.7万元人民币。虽然价格不菲，但对于190E的玩家而言，这是一笔值得投资的改装费用。

总的来说，奔驰190E改装PANDEM宽体套件不仅提升了车辆的视觉效果，还展现了改装品牌的设计实力和独特风格。