摩托车轮胎为什么会真空慢泄，如何修补？

摩托车真空胎慢泄气的原因及其修补方法有以下四种情况：

1、轮胎半腰处慢泄气：这种情况一般是因为轮胎使用时间过长，或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶，导致轮胎折胎，出现一种比头发丝还细的小沙眼。这种情况需要四五天充一次气，放在水中难以检测。唯一的修补方法是加入轮胎自补剂，充足气后将车轮倾斜，让补胎剂流到半腰处，并四处转动，让补胎剂堵塞泄气的地方。

2、轮胎被细小的锐器扎上：这种情况难以从胎面上发现和检测，使用轮胎自补剂后，可以彻底解决慢泄气问题。

3、轮胎被扎洞过大：这种情况传统方法是继续打胶条，但会导致补胎胶条与轮胎橡胶不能紧密结合，从而出现慢泄气。如果加注轮胎自补剂后，打胶条处的慢泄气现象会消失。

4、轮胎边缘钢丝处与轮毂不能紧密结合：这种情况可能是由于装卸胎过程中使用撬杠硬撬，导致轮胎边缘的钢丝被撬变形，或者使用螺丝刀之类的硬物将轮毂的铝合金划伤出现细沟，导致轮胎边缘钢丝与轮毂不能紧密结合。解决方法是将车轮从车上取下，加注轮胎自补剂后，快速将轮胎内液体倒向轮胎边缘处，使其进行堵塞和密封，并四处转动。

真空胎虽然有很多好处，但价格偏高，所以使用不到极限时，半新不旧的轮胎会感到可惜。为了预防慢泄气现象或半路扎胎情况的发生，最好的方法是加注具有高质量、对轮毂无腐蚀、长期防扎防漏的自动补胎剂。这种方法既能长期不用补胎，彻底解决慢泄气问题，又可以节省补胎费用，为行车带来方便和安全，节省宝贵的时间。

摩托车真空轮胎慢泄气的原因包括轮毂或轮胎边缘有损伤、变形造成的封闭不严，以及轮胎安装不当等。如果损伤非常轻微或看不到明显损伤，只是轻微漏气，可以在真空胎中打入自补液修复；如果损伤明显，只能更换新件。

摩托车后轮轮胎容易漏气或被铁钉钉烂的原因是后轮承托了全车和人体的大部分重量，受力自然，容易出现老化、泄气等现象。至于被钉子刺中的几率是一样的，前轮是导向轮，转向灵活，容易避开钉子，后轮自然比前轮更容易被钉子扎破。

摩托车真空轮胎被扎破后，拔出铁钉会漏气，如果不拔出来，虽然暂时安全，但存在隐患。此时需要去修理铺取出铁钉并修补。

修补摩托车真空胎需要购买专用工具，包括锥形锉和带孔的锥子。此外，还需购买补胎专用胶条。具体步骤包括：找到被扎的位置，用钳子拔出异物，用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，来回抽动，以锉出毛茬；将胶条穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将胶条插入轮胎孔中，插入深度以保证露出胎外的胶条不短于1厘米；拔出锥子时动作要慢，以保证胶条能挤在被扎孔中。补胎成功后，用唾液抹在胶条周围检查漏气情况。

白乳胶是一种可以用来修补真空轮胎的方法。白乳胶不会损坏轮胎和轮毂，可以适当反复充放几次气，让里面的白乳胶风干，在轮胎里面结成一层胶膜，堵住漏气的地方。这种方法比市场上的补胎液效果更好，不会腐蚀轮毂。