汽车踩刹车时偏软或偏硬，这是什么原因？如何检修？

如果朋友们在平时开车的时候，发现踩刹车变软了或者变硬了，一定要注意检查以下几个方面：

首先，要检查四个车轮的位置，看看是否某个刹车分泵或油管漏油。这种情况是导致刹车变软最常见的原因，概率最高。特别是一些后轮是鼓刹的车型，其分泵因设计和质量问题，容易在使用周期中漏油，导致刹车油泄压，在踩刹车时发软。维修时只能通过更换来解决。

同样的道理，如果踩刹车时感觉特别硬，也很可能是刹车分泵坏了。刹车分泵里面的活塞生锈严重，会被卡住推不动或直接推不出来，修理工通常称这种现象为“刹车抱死”。检查方法是把每个车轮都顶起来，然后转动轮胎进行对比。转起来比较吃力或直接转不动的，就是这个刹车分泵有故障了。如果抱死严重还继续开车是非常危险的，容易让刹车片和刹车片因长时间摩擦产生高温后煮沸刹车油，造成刹车踩不动失灵的情况。

导致汽车刹车偏硬的另一个常见原因，是刹车分泵后侧的定位销生锈卡住。因此，遇到踩刹车偏硬的情况时，可以首先考虑清洗保养一下四个轮子上的刹车分泵导位销，一般问题都能解决。

还有一种特殊情况要一起讲一下，刹车分泵上的定位销如果只有一侧锈住了，另一侧是好的，那么分泵活塞不是平行推动，时间久了刹车片就会偏磨，出现踩刹车偏软的现象。因此，在遇到这种情况时也要注意检查。

除了刹车分泵和定位销，另一个常见原因就是刹车总泵真空助力包的问题。特别是助力包上面的单向阀，出现问题的几率也很大。如果它坏掉堵住抽气管，助力包就达不到真空状态，也就起不到助力踩刹车的作用，我们会感觉刹车特别硬。同样，连接发动机进气歧管的管子也要注意检查，开裂漏气会导致刹车没有助力，踏板偏硬。如果这根助力管漏气严重，发动机也会因混合气过稀而抖动，但轻微漏气不太好判断，需要认真检查。

判断刹车偏软是否是刹车总泵的问题，首先需要排除四个轮胎的分泵、管路以及ABS泵是否漏油。然后在汽车熄火状态下，连续踩几脚刹车踏板后踩住不动，如果脚能感觉到刹车踏板缓慢下沉，那么刹车总泵是有问题的。就算不漏油也是内部皮碗老化，需要更换。

汽车维修并不是能以一概全的事情，但也不能完全排除其他原因。比如ABS泵故障、刹车油软管鼓包、刹车油氧化变质严重、电子手刹防侧滑故障等，虽然出现几率很低，但也不能完全排除，必要时也需要检查。

通过以上方法，希望能帮助朋友们解决刹车偏软或偏硬的问题。