摩托车电子快排系统是什么？如何判断摩托车是否配备了这个装置？

摩托车的电子快排系统，正式名称为换挡辅助系统：

它原本是赛车手的专有技术，可以大幅提高骑手在比赛中的换挡速度，同时不降低发动机的旋转速度。这种系统通过电子设备实现，主要包括传感器、计算机模块和致动器等三个部分。

当骑手减少档位时，传感器会捕捉骑手的意图，并将信号发送给计算机进行判断。接着，计算机向致动器发出指令，执行骑手的换挡命令。在电子快排系统的帮助下，骑手在减少档位时无需考虑油门开度，只需拉动离合器杆即可。电子致动器会自动解决油门补给的问题，只需保持发动机的旋转速度，骑手就可以根据自己的意图选择合适的档位。

这种系统大大简化了操作程序，提高了驾驶乐趣，使司机能够更专注于路面操作。然而，换挡过程的简化使得骑手不需要考虑发动机的油补给，因此，一些搭载传统油门绳的车型也可以追加快排系统。但是，这种系统是单向的，即在升级时只需不握住离合器手柄，不需要丢油门，但在倒车时仍需用传统的换挡方式。

只有原厂配置电子油门的高级摩托车才能实现双向快速排挡，即无论是在追加还是减少档位时，都不需要手动补给油门，电子油门会根据快速系统的指令自动补给油。目前，国内只有少数车型提供快速系统的选项，例如台荣的双缸迷你赛和GP1250SR等。

而进口摩托车中，例如杜卡迪的多款车型、BMW的F750GS、川崎NINJAZX-10RSE和NINJA1000SX等，也都配备了电子双向快速系统。这些系统的安装方式一般是由原厂配置，但也可以自行安装单向快速系统，前提是车辆必须配备电子油门。