如何快速掌握汽车空调制冷剂加注方法

其实可能是空调压缩机出了问题，或者是管路存在泄漏。只要掌握了正确的检查方法和加注制冷剂的步骤，车主也可以自行解决：

首先，汽车空调系统每年泄漏100g以内是正常现象，定期添加制冷剂即可。

制冷剂泄漏的主要位置在压缩机密封处和压缩机至冷凝器的连接管路上。如果车辆没有发生碰撞，一般情况下不会发生泄漏。那么，如何检查汽车空调是否存在泄漏？简单的方法是使用肥皂水进行检测，复杂的方法则可以利用电子检测仪、荧光剂或抽真空等多种手段。如果发现泄漏，需要进行维修，没有泄漏则可以直接加注制冷剂。

接下来，我们来看一下加注空调制冷剂的具体方法和步骤：

首先，检查空调系统压力。关闭歧管压力表的高、低压手动阀，将高、低压软管分别与空调系统的高、低压检修阀接口相连。正常情况下，低压侧读数应为0.3MPa左右，高压侧为1.5MPa左右。如果读数异常，则需进行检修。

完成检修后，按照以下步骤进行制冷剂的加注工作：

1. 制冷剂排放：关闭歧管压力表的高、低压手动阀，将软管分别与空调系统的高、低压检修阀接口相连。蓝色表示低压侧，红色表示高压侧。缓慢打开高压手动阀，使制冷剂从中间软管排出，当高压表读数降到0.35MPa以下时，缓慢打开低压手动阀，直至两个表的压力降为0。在此过程中，如有冷冻机油排出，需用量杯承接。最后关闭高、低压手动阀。

2. 系统抽真空：将中间软管与真空泵的抽真空口相连，启动真空泵，并打开歧管表上的高、低压手动阀。注意高、低压表的指示压力，抽15分钟以上，直至压力表指示压力降到最低。关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，然后关闭真空泵。观察高、低压力表指示的压力是否有回升。在10分钟内不得有回升，若有回升，证明系统存在泄漏。

3. 加注冷冻机油：使用注油器或制冷剂回收加注一体机进行冷冻机油的加注。断开歧管与中间软管的连接，接上加注器，稍微打开高压手动阀，让系统吸入冷冻机油，然后快速关闭高压手动阀。

4. 制冷剂加注：加注制冷剂有两种方法，高压侧加注和低压侧加注。高压侧加注流入制冷剂量取决于制冷剂罐内的压力，当罐内压力与系统高压侧压力相同时就无法继续加入了，所以高压侧加注一般剂量不足，需要靠低压侧加注来补充。

高压侧加注：将中间软管与制冷剂流入阀相连，先打开制冷剂罐开启阀，排干管路空气，再打开中间软管一端的阀门。注意要将制冷剂倒置，以便加入液态制冷剂。在加注过程中千万不能启动发动机，而且也不能拧开低压手动阀。加注完毕后关闭歧管压力表的手动高压阀。

低压侧加注：将中间软管与制冷剂流入阀相连，先打开制冷剂罐开启阀，排干管路空气，再打开中间软管一端的阀门。注意要将制冷剂正置。打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。当压力达到0.4MPa左右时，关闭低压手动阀，启动发动机及空调压缩机，将鼓风机调到最大风速，温度调至最低，运行5分钟，再打开低压手动阀，让制冷剂继续进入，直至充注量达到规定值为止，关闭低压手动阀。完成加注。

在加注过程中不要在温度过高区域操作，同时要避免制冷剂与皮肤直接接触，以免发生危险。通过以上步骤，车主们可以自己动手加注制冷剂，解决空调制冷效果不佳的问题。