斯堪尼亚V8发动机拥有730马力，它真的是卡车动力之王吗？

斯堪尼亚，被誉为公路之王，以其安全可靠、节油舒适的特点，深受卡车司机们的喜爱:

斯堪尼亚拥有多款车型，其中包括经典的V8发动机，该发动机只能安装在R和S系列的车型上。在中国内地，V8发动机的最大马力为650马力，主要用于消防车辆；而在香港特区，有几辆斯堪尼亚旗舰动力发动机达到了730马力，主要用于大件运输和普货运输市场。

14升V8发动机是斯堪尼亚历史上销量最高的发动机之一，销售总量超过17万台。虽然随着欧洲法规的日益严格，这款发动机最终被历史淘汰，但正是这款发动机的出现，成就了斯堪尼亚公路之王的荣耀。2019年正好是斯堪尼亚V8发动机诞生的50周年，这款V8型发动机也一直进行着升级改造。现代款的V8发动机已经发展到了730马力，达到了欧六标准。

这款730马力V8型欧六发动机采用了SCR+EGR路线，排量为16升，最大扭矩为3500牛米。从发动机正前方来看，可以看到硅油电子风扇系统。发动机的上部明显比直列六缸机型复杂和紧凑了许多，空气塑料进气管和中冷进出气钢管盘绕在发动机顶部。

发动机的附件发电机和起动机则装置在发动机顶部。发电机的尾部和发动机的左侧则是一些过滤单元，可以有效过滤进入发动机内部的杂质。发电机和空调压缩机的轮系部位，则通过一条皮带相连，附件的动力输送就是靠这条多楔带来传递。这不仅提高了维修的便利性，还减少了故障率。

在发动机进气管和增压器相连的左侧，可以看到V8发动机的分体式气门室罩盖和气缸部位。排气歧管则和每个气缸相连，最后集中到增压器。从这张局部照中，可以看到高压油管的走向和喷油器连接管，整个管路布置整齐而细密，体现出设计师高超的装配工艺水平。发动机的右侧与左侧相对称，高压油管、四个气缸和排气歧管设置整齐，显示出斯堪尼亚在发动机设计上的严谨。电控单元安装在发动机的右侧下方，负责控制整个电控系统的逻辑功能。这一侧的线路尤其整齐，显示出欧洲产品在细节之处的高水准。

增压器和空压机放置在V8发动机尾部，负责气体管路控制。从实际装车来看，V8发动机在整车上的装配非常紧凑，没有更多的空间提供给维修方面，这也反映了斯堪尼亚的自信。因此，如果有机会体验斯堪尼亚V8机型，绝对会给你留下不一样的开车感受！