电动车充电器常见6大故障怎么解决

基于多年的维修经验，我们总结了电动车充电器的常见故障及其维修方法，供广大用户参考：

充电器故障高发原因：充电器的输入电路由于工作在高电压、大电流的状态下，故障率较高。通常故障发生在高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等关键元件。其次，输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电容、限流电阻等也是易损件。再者，脉宽调制控制器的反馈部分和保护电路部分也容易出现故障。

保险丝熔断故障：当充电器内部电路存在短路或过流故障时，保险丝会熔断。这种情况通常发生在充电器长时间工作在高电压、大电流状态下，或电网电压波动和浪涌引起。维修方法是先检查电路板上元件是否有烧糊或电解液溢出，再测量电源输入端电阻值，若小于200kΩ，表明后端有局部短路现象。检查整流二极管、滤波电容、开关功率管等元件是否损坏。如果保险丝完好，在有负载的情况下，故障原因可能是过压、过流保护电路问题，振荡电路未工作，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿，滤波电容漏电等。维修时需检查高频脉冲变压器元件，测量输出端直流电压，检查高频滤波电路中的整流二极管及低压滤波电容是否损坏。

充电器未工作或保护状态故障：这种故障表现为充电器未启动或启动后进入保护状态。维修方法是判断充电器的变控芯片UC3842是否损坏。若UC3842已损坏，需更换新的芯片。同时检查开关栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值，以及开关功率管的性能。输出线断线或接触不良也会造成这种故障。

输出电压过高故障：故障原因可能是稳压取样和稳压控制电路异常，造成电压升高。维修方法是断开过压保护电路，测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1V以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时需检查取样电阻、精密基准电压源、光耦器等元件是否损坏。

输出电压过低故障：故障原因可能包括输出端整流三极管、滤波电容失效，开关功率管性能下降，过流保护电阻变值，高频脉冲变压器不良，高压直流滤波电容不良，电源输出线接触不良，电网电压过低等。维修方法是检查高压直流滤波电容、开关功率管的电极限流电阻、高频变压器的铁芯、输出滤波电容、电源输出限流电阻、电源输出线等。

风扇不转故障：故障原因可能是控制风扇的三极管损坏，风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。维修方法是测量控制风扇的三极管是否损坏，拔下风扇检查其是否转动。对于智能散热充电器，还需检查热敏电阻是否接触不良或损坏。