本田雅阁的油耗表现如何？

第十代雅阁的混动车型行驶了7.4万公里，综合平均油耗稳定在4.77升/百公里。

然而，油耗会受到季节的影响，冬季油耗约为5-5.5升/百公里，而春秋季节则降至4-4.5升/百公里。使用空调时，油耗为4.5-5升/百公里。值得注意的是，这些数据是在长期使用乙醇汽油的情况下得出的结果。

在日常驾驶中，无需刻意降低速度，只需合理规划行程并减少急刹车，便能轻松实现低油耗。在同等级别的内燃机车型中，雅阁的油耗表现足以与插电式混合动力车型一较高下。以我这里90美分/升的油价和25美分/kWh的电价为例，这款车在实际使用中的每公里能源成本仅为4美分，这一数字已经接近非冬季纯电动车型的水平。同时，它在续航能力和充电速度方面还具有明显优势。相比之下，纯电动车型对我而言缺乏足够的吸引力。

需要注意的是，油耗显示并不准确，实际油耗通常比仪表盘上显示的数值高出约5%。在高速巡航时，如果不使用运动模式，油耗反而会上升。这是因为频繁充放电导致的综合效率低于直接驱动模式。至于是否比燃油版更省钱，从我的使用情况来看，并未实现显著的节省。虽然每公里能节省约3美分，但长时间使用下来，节省的金额也仅有2000多美元。而当初购买新车时，混合动力版与燃油版之间的差价就达到了约4000美元。

我主要看重的是它接近电动车的安静且流畅的驾驶体验，因此，省油对我来说更像是额外的福利。后来，我更换了第十一代雅阁HEV，这款车配备了19寸、235mm的薄胎。然而，油耗表现却不尽如人意。目前行驶了3000公里，平均油耗为5.0升/百公里，且这一数字仍在上升。与近两代雅阁一样，其油耗显示也存在偏差，实际油耗通常比仪表盘上显示的数值高出约5%。

现在正值冬季，根据这箱油的表显油耗为5.4L/100km，这与我的纯油速腾相当。但速腾的表显油耗相对准确，甚至有时略高于实际值，因此实际上雅阁的油耗已经超过了速腾。当然，这也与速腾主要行驶在高速公路上，且使用较窄轮胎有关。相比之下，雅阁在各种路况下都能表现出色。

在全面比较油耗时，纯油车型与混动车型相比，显然处于劣势。然而，雅阁的驾驶体验和燃油经济性仍然具有明显的优势。