什么时候卖车最划算？记住这三个时间点

首先，新车在前3年内，越早卖越亏。新车一上路就开始贬值，尤其前3年贬值速度惊人。

第一年折损最大，直接掉15%到20%都不稀奇。假设你买了一辆10万块的车，开了一年，这车的市场价值可能就变成8万左右。接下来的两年，每年继续折价，但速度比第一年慢一些，大概每年掉10%。

到第3年时，10万块的车可能只值6万出头。这时候你卖掉它，购置税等费用已经彻底打水漂了，买车时候交的税费可是不退的。因此，前3年内急着换车，基本上都是亏本的。

刚买的新车，发动机、底盘等核心部件都处在巅峰状态，车子的故障率也很低，很多大件保修还没过，这时候换车确实有点“暴殄天物”。而且，如果你正好贷款买车，很多情况下还没还完贷款就想换车，那不就亏上加亏了？

接下来，3到6年是出手的黄金期。如果你已经开了3年以上，那开始接近最佳卖车时机了。尤其是在第4到第6年之间，这个阶段可以说是卖车的黄金期。这时候车子已经贬值到一定程度，折旧率每年大概在8%到10%，相比前3年已经稳定不少。

而且，这个阶段的车通常保养良好，发动机磨合得不错，性能依然保持在较高水平。对于二手车市场来说，这类车性价比高，保养费用相对较低，非常受欢迎。买家买回去不仅能省下一大笔新车购置税，还能享受较长的剩余寿命。

所以，第5年和第6年是最佳出手时间。这个时间段，车子刚过磨合期，车况好，又不至于太旧，各种大保养项目也还没开始，轮胎、火花塞这些配件还能继续撑几年，给买家也留下了好印象。

最后，超过6年，越早卖越好。如果你的车子已经超过6年，那就要小心了。6年以上的车子，就像上了年纪的“老朋友”，随着时间推移，毛病会逐渐增多。常见的小故障开始频繁出现，维修保养的费用也越来越高。

这时候车子的故障率增加，各种大件保养也该来了，像更换刹车片、火花塞、皮带这些动辄几千块的项目都逃不过。不仅如此，6年以上的车在二手车市场的受欢迎程度也大大下降。大部分买家都不愿意买一辆随时可能出故障的车，所以需求少了，车价自然下滑得厉害。如果等到车龄超过10年，那基本上只能卖个“白菜价”了。

所以，如果你觉得自己的车开始频繁进修理厂，那就是个信号：该出手了，别再等了。如果车况还不错，但你已经考虑换车了，也不妨趁着车龄还没太大，尽早出手，能多卖点是一点，毕竟折旧速度可不是闹着玩的。

有些老铁可能会说，我也知道车子用久了会贬值，但我怎么知道什么时候该卖呢？别急，这里有几个实用的判断标准：看折旧率：新车前3年折旧最狠，3-6年相对平稳，6年后就开始变得不值钱了。如果你发现你的车子折旧速度逐渐放缓，那就是最好的出手时机。

算维修费：当你发现保养费用突然开始上升，修车比以前频繁了，那就得警惕了。这时候的车子已经进入“多病期”，可能是换车的信号。对比新车价格：有时候，你的旧车维修费已经高到可以支付新车首付了，这就非常不划算。

换新车可能会让你省下不少修车钱。考虑家庭需求：生活在变化，需求也会变。如果你家里添了小宝宝，或者突然需要一辆空间更大的车，那么及时换车也是个不错的选择。看市场行情：有些车款可能突然大热，市场需求增加，车价上涨。如果你碰上这种好机会，不妨抓住时机高价卖车。

选对时间，卖车不亏。买车容易，卖车也要懂得选时机。我们今天分享的这3个时间段，都是卖车的黄金时期。前3年不建议卖，3到6年是出手的好时机，超过6年就得尽快处理掉，别再等了。

当然，每个人的用车情况不同，最终还是要根据自己的实际需求做决定。如果你的车状况良好，保养得当，用起来还很顺手，那就继续开吧，反正折旧已经到底了。而如果你觉得车子毛病多了，保养费用越来越高，那尽早出手，绝对是明智的选择。