奇瑞新QQ 1.0MT的性能如何及其整体介绍

十年的时光里，从QQ到QQ3，从QQ6到QQme，它陪伴了我们太多难忘的回忆。

虽然时光流转，许多人已经淡忘了这款经典车型，但如今它带着“奇瑞QQ”的新形象重新回到了我们的视野中。无论你是否怀念过去的车型，这款新QQ都带来了全新的驾驶体验和性能数据，可能会颠覆你对它的印象。

我们对2013款1.0L手动欢乐版的奇瑞QQ进行了测试，该车的指导价为3.99万元。手动挡车型将是未来的销售主力。2013款QQ搭载了一台与现款QQ3相同的1.0L自然吸气发动机，最大功率为69马力（51千瓦）/6000转，最大扭矩为93牛米/3500-4500转。相比竞争对手，这款三缸发动机在参数上稍占优势，但它的整备质量也相对较高，因此谁的动力表现更强还需进一步验证。

在驾驶体验方面，这款QQ展现出了独特的个性。更大的齿轮比设定使其启动迅速，给人一种动力充沛的感觉。然而，离合器接合点偏高，需要小心控制，否则转速会迅速上升至3000转，造成车辆冲出去。刹车踏板的灵敏度较高，但踏板行程较长，中后部有些僵硬，需要一定的力度才能实现有效的刹车效果。

在日常驾驶过程中，建议在2500转后进行换挡，以确保充足的动力输出。如果将换挡转速延长至3000转，1.0L发动机的动力表现足以应对市区的行驶需求。加速到60km/h或80km/h，车辆表现得比较轻松，符合经济型微型车的定位。变速箱的手感轻盈，每次换挡都非常顺畅，虽然驾驶感不是非常强，但仍然给人留下了良好的印象。

另外，方向盘的稳定性良好，转向阻尼适中，低速打方向盘毫不费力，高速行驶时也不会出现飘动的现象。虽然指向性不是非常精准，但考虑到这是一款家用代步车，这样的表现是可以接受的。悬挂系统的表现也令人满意，即使在颠簸的土路上行驶，底盘也没有出现松动或异响的现象。高速行驶时，悬挂系统对颠簸的抑制能力不错，车内成员的舒适性也得到了保障。

然而，驾驶过程中也存在一些问题，例如离合器接合点偏高，每次换挡时脚踝会感到疲劳。此外，前排座椅的坐姿较高，可能会导致视觉疲劳。座椅的硬度也较大，长时间乘坐可能会感到不适。因此，这款QQ更适合城市中的短途出行。

在油耗测试中，当气温为12摄氏度时，车上有3名乘客，总行驶距离为52.6公里，其中约一半路程是平均车速小于30km/h的拥堵路段，其余为60-80km/h的畅通环路，总耗时1小时50分钟，平均车速为29km/h。总油耗为2.88升，平均百公里油耗为5升。这款QQ在油耗方面表现出色，适合经济型微型车的定位。

总之，新QQ 1.0MT在动力性能和驾驶体验方面都有所提升，虽然仍有一些改进的空间，但总体表现令人满意。希望这篇文章能够帮助大家更好地了解这款车型，分享你的看法和建议。