Jeep牧马人怎么改才好？

我们为大家带来一套牧马人的改装案例，展示它如何在保持原厂风格的同时，提升性能和外观：

这辆牧马人采用了美国风情的设计，硬朗的外形和派别符号，搭配黑蜘蛛套件的升级，进一步凸显了车子的肌肉感。线条直接的灯眉贯穿前脸，形成坚固的防盾，给人一种强烈的视觉冲击。车身内外都覆盖着黑蜘蛛“装甲”，提醒靠近的车辆保持安全距离。

这辆牧马人换装了20*10J/ET-48的AX756带防脱圈轮毂，搭配37*13.5R20MT轮胎，这样的组合使其在山路中行驶如履平地。这些大脚不仅让人心生震撼，还能满足在险峻路况下的需求，因此，原厂轮眉无法满足这样的大轮胎。大胎块轮胎是征服险峻路况的保障之一，同时也需要考虑通过性的问题，因此，底盘升高成为改装的必要项目。

这辆牧马人选用RUBICON的4.5寸长臂套件，并匹配赫赫有名的FOX高低压缩可调减震。这样的组合在底盘举升4.5寸的同时，使得整车的抓地性和舒适性趋于完美，操控性能自然也有所提升。FOX的2.5寸直径减震器是许多牧马人车主的首选，其桶身内可容纳更多油量，令减震器在颠簸路面的表现更为优异。

此外，为了确保驾驶安全，这辆牧马人还加装了Teraflex的3-6寸前方向套装和RAPTOR后止推杆。这些配件在升高4.5英寸的情况下，为牧马人提供了安全保障。在越野驾驶时，方向盘滑手、打手的问题时有发生，可调转向减震器能够增加方向盘的阻尼，减少危险。

为了应对大轮胎所带来的反馈力，这辆牧马人选用了ATS可调转向减震器。在大坑或大幅路面情况下，大轮胎的反馈力变得巨大，原装转减会使驾驶者握不住方向盘。因此，高阻尼转减的使用，可以有效解决这个问题。

此外，传动比是动力输出的重要参数，其精确性将直接影响发动机转速和变速箱换挡匹配问题。这辆牧马人改装后的速比为4.88，有效解决了换大轮胎后提速“肉肉哒”的问题。排气改装采用了VANHOOL牧马人JK两边单出排气尾段，材质为SUS304不锈钢，带来更为畅快的排气效果。

为了保障巨型轮胎的稳固安装，这辆牧马人还加装了TERAFLEX尾门加固。加厚合页轴承与尾门摆页一体，增加整体强度，保护尾门防止变形。备胎支架与尾门摆页通过多个螺丝紧固，增加强度。简约的设计完全抛开了后杠带备胎架的累赘，足以承受最大37寸轮胎的重量，更可以减少后杠备胎架长时间行驶所发生的响声。

各位看官，这辆牧马人的改装方案是否让您满意呢？