10万出头的6年车龄大众老途观1.8T+6AT+四驱值不值？

我们将从多个角度进行分析：

首先，我们来看看途观的尺寸。途观的长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距为2684mm。在外观设计方面，途观采用了当时大众主流的设计风格，搭配圆润大气的线条，显得非常稳重且具有亲和力。虽然车身尺寸不大，但它看起来却显得十分敦实。此外，配备的氙气大灯和17寸轮圈也增添了车辆的力量感。

在车内设计方面，途观采用了当时大众的传统风格，虽然现在看起来略显老旧，但在做工和用料方面表现得非常出色。配置方面，虽然并非高配车型，但储物空间丰富，座椅采用真皮材质，舒适度不错，同时兼顾一定的包裹性。特别是途观的坐姿设计，使乘客的腿部空间十分舒展自然，即使在后排也能够享受到舒适的乘坐体验。另外，尾箱常规容积为400升，放倒座椅后可以拓展至1530升，满足了多样化的需求。

动力方面，途观搭载了一台第二代EA888系列的1.8T涡轮增压发动机，最大马力为160匹，最大扭矩为250牛米。虽然从参数上看，与现在的新款发动机相比略显一般，但搭配的爱信6AT变速箱，仍以平顺、舒适和耐用著称。车身重量约为1.6吨，在这样的情况下，途观的零百加速时间实测为11秒出头，这个成绩让我感到有些惊讶。然而，实际驾驶中，虽然起步时的感觉较为自然顺畅，但随着涡轮介入，动力表现却逐渐平淡，与现在的1.5T车型相比略显逊色。此外，第二代EA888发动机在行驶到10万公里左右时，会出现一些故障，需要进行维修。

底盘方面，途观配备了一套全时四驱系统，具有良好的脱困能力。悬架形式为前麦弗逊和后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性，但仍能提供高速行驶时的稳定性和舒适性。另外，途观的NVH控制表现不错，加上较高的坐姿，让人感觉像是驾驶更高级别的车辆。然而，作为SUV，途观的操控性能并不突出。

总结来看，途观在外观设计、乘坐舒适性和底盘性能方面表现不错，配置和动力也能够满足基本需求。尽管存在一些动力方面的原厂通病，但考虑到现在EA888发动机的维修费用不高，加上价格已经折去了一半多，途观的性价比依然很高，值得选择。