国五柴油车应如何挑选柴油？

无论您的车辆是国几标准，您都可以使用国五或国六标准的柴油。

柴油的标号是根据其凝固点划分的，通常用0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油来表示。这些标号不仅反映了柴油在特定温度下的凝固情况，还意味着其在不同环境条件下的适用性。

柴油的标号主要依据其凝固点来确定。例如，0号柴油在0°C时失去流动性，-10号柴油在-10°C时失去流动性，以此类推。需要注意的是，凝固点并不是指柴油完全凝固成固体，而是表示在该温度下柴油失去流动性。在选择柴油时，还需要考虑另一个关键因素——冷滤点。冷滤点是指柴油在特定温度下开始形成细小晶体，这些晶体无法通过柴油滤清器。因此，柴油的使用温度必须高于其冷滤点，通常冷滤点高于凝固点5°C左右。

根据最低气温选择柴油标号非常重要。例如，如果您所在地区的最低气温在4°C以上，那么0号柴油将是最佳选择；如果最低气温在-5°C以上，建议选择-10号柴油；最低气温在-5~-14°C之间时，应选择-20号柴油；最低气温在-14~-29°C之间时，应选择-35号柴油；最低气温在-29~-44°C之间时，应选择-50号柴油。这样可以确保柴油在寒冷天气中保持流动性，避免因柴油凝固而导致油路堵塞。

使用凝固点过高的柴油会导致在寒冷天气中析出晶体蜡，这不仅会导致发动机无法启动，还会损坏高压油泵和喷油器。特别是现在大多数柴油机都采用高压共轨系统，其中喷油器非常敏感，挂蜡时产生的石蜡晶体可能会划伤喷油器柱塞，导致喷油器泄漏、滴油、无法开启等故障，严重时可能导致发动机无法启动。因此，正确选择柴油标号是确保车辆正常运行的关键。

除了选择合适的柴油标号外，定期保养燃油系统也非常重要。特别是在寒冷天气中，柴油滤清器需要定期更换，以确保燃油系统的清洁和畅通。使用符合标准的、质量可靠的柴油滤清器，避免使用劣质滤清器，可以有效防止柴油中的杂质划伤喷油泵和喷油器，避免发动机故障和损失。