汽车年检尾气不合格怎么办

当汽车年检时发现尾气不达标，需要采取一系列措施来解决问题：

首先清洗三元催化器，这是尾气净化的关键部件，可能会出现积碳堵塞或中毒失效的情况。积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗恢复活性，而中毒失效或破损则需要更换。具体清洗方法可以采用草酸溶液，将其拆下来，灌满草酸溶液，静置半小时。

其次清洗前氧传感器也很重要，前氧传感器对尾气排放有着关键作用，而氧传感器也容易积碳，影响其正常工作。在清洗三元催化器的同时，也需要清洗前氧传感器。

此外，考虑更换高品质的汽油，高品质汽油有助于充分燃烧，对改善尾气排放有一定帮助。必要时，可以更换高品质汽油后，再跑一段高速，然后回来再测一次。

检查发动机工况也是必不可少的。如果发动机工况差，肯定会影响到尾气排放。可以考虑清洗发动机内部积碳和油路，以确保混合气燃烧充分。

一旦车辆尾气检测不合格，工作人员会给你一张机动车检测不合格项目通知单，要求你到修理厂进行相关保养后再进行复检。根据尾气检测结果，可以通过以下方法简单判断和修复：

可能是火花塞间隙太大，或者喷油器检测雾化不良、气缸磨损产生大量积碳和凝胶油，三元催化转化器和氧传感器失效等。检查空滤清器、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器，添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂，如果失效，使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。

可能是进气系统供氧不足，气缸磨损，气缸积碳，喷油器雾化不良，气缸磨损积碳。此时，可以考虑安装节能芯片净化装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。

可能是油气混合比稍有调整，发动机的进气系统和燃烧室内堆积大量积碳，气缸内形成许多明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复，使用三元催化器清洁剂清洗三元催化器。

可能是发动机混合气太浓，发动机燃烧不完全，进气系统不畅，喷油器磨损，气缸磨损严重。此时，需要检查空滤清器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复。

如果CO和HC不合格，NO合格，大负荷下冒黑烟，可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，可能需要更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。

最后，如果气缸积碳严重，排气不畅，火花塞老化，曲轴箱漏油，可以使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，并添加双核抗磨修复剂。