汽车空调加氟怎么做

汽车空调加氟的方法有两种，一种是高压端加注，另一种是低压端加注。

高压端加注：适合已经完成检漏和抽真空的汽车空调系统。此方法需要在发动机停转的情况下进行，且制冷剂罐需要倒立。操作步骤如下：

1. 关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2. 将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3. 拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
4. 从高压侧注入规定量的液态制冷剂，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。

在高压侧向系统加注制冷剂时，发动机必须处于不启动状态，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注：加注的是气体，加注速度较慢，通常适用于补充制冷剂的情况。操作步骤如下：

1. 将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。
2. 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母以排出注入软管中的空气。
3. 打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4. 启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5. 打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6. 从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。
7. 此时，系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，迅速卸下歧管压力表以避免过多制冷剂泄出。